Chery Amulet - моя історія від покупки - до продажу. Відгук власника про Чері Амулет

власника про Чері Амулет

Всім привіт.
Давно планував зняти цей ролик, і ось ролик готовий.
Це важлива і корисна інформація як для тих хто думає про покупкуЧері Амулета, так і для нинішніх власників. Продажи Також розповімз чим я зіткнувся при обслуговуванні, плюси і мінуси цьогоавтомобіля, поради та ін. Купував не на все життя, але планувавхоча б проїздити кілька років, але все пішло не за планом...
Я припустився ряду помилок і хочу про них розповісти Вам.
Найперше — Я купував в іншому місті, і не було таких можливостей, як у моєму місті.
Коли їхав — у мене було багато варіантів ще, але почав я з цієїмашини, яку власне і взяв.
< Сама машина одразу справила враження так собі - купа рудиківпо кузову, є місця іржі, задній бампер потрісканий неабияк, викрутивши маслозаливну пробку - побачив що ДВС в нагарі, накінцівці глушника маслянисті відкладення, бардачок прикручениймотузкою (і віддалений мотузкою) і відверто. Але сподобаласякомплектація – є все, окрім підігріву передніх сидінь. Також єсигналка, сервіска, два комплекти ключів та найголовніше ціна.Сторгувався і купив за 2600$ у 2017 році.
Перші пригоди почалися дорогою додому — близько 200 км відстань. Нав'їзді в моє місто загорілася лампа тиску масла - подививсявиявилося щуп не дістає навіть до масла.
Наступного дня я поїхав на СТО. Амулету і розбирання, і сервісвідразу.
І ось почалося нескінченне вливання грошей(.
Вихлопна система зроблена була через одне місце. Резонатор варенийз обох боків тримався саме на зварювальних швах. Резонатор бувнапевно з якогось ВАЗу.Я у них на розбиранні взяв все б/в, оригінальне і в хорошому стані — починаючи з каталізатора — і аж доглушника. Стійки.
Далі віддав на фарбування:зробили передній і задній бампера, атакож пластикові накладки порогів.
Але залишилася ще одна проблема - двигун ховав масло.
Тому віддав машину мотористу на розбирання та дефектування двигуна, було зношування кілець — і маслосьемних, і компресійних.
У нас в Україні є магазини т. AsiaParts. У них практично все було внаявності. Я купував все особисто. Купив нове:кільця (0, 25), поршня(0, 25), вкладиші (0, 25), всі прокладки та сальники, гідрокомпенсатори 8 шт., розподільний вал, клапани впускні тавипускні, маслосьємні ковпачки та ін.
Причому брав найкраще, що було у них у магазині. Наприкладзапчастини говорили, що Китай, завод, ліцензія, а сальники тапрокладки німецькі в основному.
А двигун відвезли на спецмийку, потім на проточку ташліфування.
Все поставили — працювало після ремонту набагато краще, ніж коли якупував машину. Але таки був звук дизель, торохтіння.
Олія заливав тільки якісне 5w40.
Через 1000 км поміняв масло, після притирання.
Проїздив приблизно приблизно тис. 10 км після капіталки. Потімпочалося підтраювання.
І ще, коли купив машину — горіли помилки chek і abs.
Ремонт двигуна не врятував від Чека.
Поїхав до електронника і зайнявся усуненням помилок.
За абсом поміняв по-моєму або один, або два датчики.
А за чеком були помилки зонда — поміняв лямбду. До речі, першулямбду купив теж в Азіапартсі, теж китай, завод, ліцензія — відразупоставили датчик мертвий. Зробили на сто рекламацію, і мені важкоповернули за нього гроші в магазині. Після цього я поставив датчикіз 2110 бошовський. Є відео на каналі. Помилка зонда пішла, але чекще горів. Після низки діагностик на сто прийшли до висновку, щопотрібно міняти ЕБУ двигуна - "мозки". Рідний блок нагріли івідкрили - там почала гнити плата.
Дорога штука, але я все ж таки купив нові.
Поставив новий ЕБУ - чек погас, на діагностиках помилок немаєніяких.
/>
Але підтраювало. Далі поміняв котушку, свічки, дроти. Нічого незмінилося.
Перебрав корпус бензонасосу — новий бензонасос, регулятор тискупалива, сіточка — не допомогло.
Так я проїхав близько 30000 км. Після капіталки.
Дійшло до того, що троїло так, що макс. Швидкість 90 км - ічмихало, пихало - жах.
Допоміг завмер компресії. У 3-му циліндрі була низька компресія.Намагався знайти нового моториста (думав мені мій погано зробивремонт) — або занадто дорого, або 80 відсотків навіть братися заремонт китаю не хочуть (.
Відвіз своєму, що робив ремонт — просто зносилися кільця за 30 тис.Це жах.
Ось і причина моїх бід - спочатку я купив неякісні запчастини - якговорили в магазині Китай-завод-ліцензія - це Говнище! Найбільшапроблема володіння Амулетом - це відсутність нормальних запчастин іспочатку невдалі агрегати з купою болячок і дефектів Китайцікопіювали все невдало.