S63b44 блок потрібно гільзувати потрібна допомога
В одному циліндрі задир
Хто гільзував підкажіть будь ласка
Фірми поршнів, є варіант кування або під заводські поршня ось думаюяк краще
> хто що ставив
Зігнуло клапан і ось результат
Причина всього цього п****** ось
Коментарі20
Дряпини не критичні, що за сліди на верхній частині циліндра начебто частини металу немає? Клапана в поршень не вдаряли? Якщо масло не жере, то можна переущільнити і далі в дорогу. були смужки.
Вдарили клапана по циліндрах! я б не гільзував мотор у мене була витрата олії на 4000км 1 літр 5,30 bmw.
Циліндри то заміряли? Якщо всі ок, то теж не бачу нічого критичного, звичайні подряпини-не задира
Справи навіть не в цьому задирці, а то що клапани вдарилися об стінки циліндра 🤦🏾♂️
По суті, там де клапана зачепили, там Поршень не ходить...
тобто ви хочете сказати що я можу зібрати цей мотор і він буде ходити?
Це рішення повинен приймати моторист на місці, я лише можу висловити припущення щодо фото)
Бро не гільзуй! це не задир. це просто подряпина. в ній немає нічого страшного
Все рівно треба, ти бачив там на розі удари від клапанів
Просто стік блок набагато кращий за гільзований
А чому?
Ну ось так
Мені в одному профільному сервісі сказали, що можна відразу гільзанути мотор, щоб не чекати проблем і після цього він стає безпроблемним взагалі.
Навпаки)
Палеш
Ну як є)
Але ти абсолютно не правий 🙃
Ні у кого гільзований блок не їде швидше 3.7 0-100. тому що через великий зазор між поршнем і циліндром йде дзвін і датчики детона чують і відкочують кути.а у пітерських хлопців на стік блоці їдуть 3.0,0.1 а . -200 6.5
Так не роби великий зазор 🙃 можеш загильзувати його в номінальний розмір по мануалу. Але знову ж таки, що розглядати? ремонт або тюн? І в 90% випадків цей мотор ремонтують, а не тюнят. і для прошивки до 700лс гільзованого блоку більш ніж достатньо
Костян.до 800 сил — стоковий блок тримає добре.гільзи це якщо вище 1000 сил.а задири якщо не мити радіатори будуть так само, що на стік блоці що на гільзованому.