Смикається кермо на стоячій машині
Після запуску машини при найменшому повороті керма (на місці, машина стоїть і не рухається) його починає сильно ковбасити, щонавіть з рук вибиває, після чого через секунд 5-10, биття пропадаєі кермо стає тугим, не скажу, що зовсім тугий, але некомфортний, укого подібне було і куди лізти? запусків знову все повторилося
Коментарі16
Це рейка. Перепускають тефлонові обручки на золотнику. На Вольво робив собі.
Так вона б завжди смикалася, а так сервотронік відключаю, заводжу машину і цього немає
Ви запитали, я відповів, а так самі вирішуйте рейка чи ні. У мене була причина в рейці на Volvo (там теж сервотроник) і смикався не тільки кермо але й колеса.
У мене колеса стоять на місці
як стоять на місці? кермо і колеса жорстко пов'язані посуті, якщо смикається кермо так як на відео то і колеса будуть смикатися, не стільки звичайно, але якщо рукою тримати, точно відчуєте
Колеса стоять на місці! Проблема вже зникла
Сама собою?
Після перепакування проводів на сервотроник
Перепакування це як?)
Распорол весь джгут і знайшов перетертий провід
Красава
Де то тут же на драйві зустрічалося вже подібне. Щось із рейкою самої було. Якби не було сервотроніка, то я б подумав на насос ГУР.
А рейка до чого? Якщо я відключаю перед запуском сервотронік то у мене такої нісенітниці немає, та й рейка незалежно від сервотроніка завжди так била б, а так кермо лише ставати трохи тугіше і ще коли рушаю ця нісенітниця проходить і кермо ставати ле...
Треба пошукати тут на драйві. Теж була рульова із сервотроником. У ній якийсь канал був зі стружкою після перебирання. І було щось подібне.
Просто в мене в рейку нікото не лазив, рідина світла, бачок із сіткою теж змінювався
Ну, мало... Система то не проста, а з ГУРом і сервотроником.