У ті славні часи, коли я трохи "пошалив" на "смітнику", (хто незнає або вже забувwww.audi100.su/viewtopic.…c0f0b9a743a3ff6e6ace42271), то як- топоставив "красивому і чарівному", тобто адміну, питання про знімачсайлент-блоку задньої балки. Проте ні він, ні найбільший розумник іне перевершений сноб (хто такий, здогадайтеся самі, не можете(Kattani)) нічого мені не відповіли, та й інші "помийники" тежпромовчали, набравши в рот лайна, вибачте, води, неприємні Вимої.
Все це наводить на сумну думку, що вони теж змінюють широкорозповсюдженим методом із застосуванням ножівочного полотна -https://megadriver.org/p6617-zamina-sailentbloka-zadnyoyi-balki-zlamavsia-bolt
Не заперечуватиму, що вперше і я розрізав зовнішню обойму, але вженаступного разу зробив знімач, завдяки чому подібна операціяробиться за пару хвилин.
Зовнішній діаметр його на 0, 5 мм менше, ніж у сайлент-блока.блоці.
Далі підшукав "у широких штанинах" трішки дрібнички і полізміняти.
Оскільки старий сайлент -Блок був змащений густим "мовілем", товийшов він легким рухом руки./p>
Сам сайлент-блок встановив прорізами вертикально, як на С-4. Зточки зору логіки основне навантаження на сайлент-блок лежить угоризонтальній площині. Пару хвилин і сайлент-блок став намісце.
>
Болт змазав густим "мовілем" і промазав внутрішній отвір.
Під тягу підставив домкрат- "гідравліку" і вставивши між заднімколесом і аркою монтування, встановив тягу на місце.
Знімач зібрав і прибрав до наступної заміни. Рук та ніякогошахрайства.
Коментарі20
Привіт ! Дуже цікаво пишеш борт журнали ! Вже другий день читаю) зіткувся я після львівської бруківки з потребою в пепеборі ходової ! Можна як буду мати якісь питання до тебе звернутися ?
Завжди радій допомогти, дзвоніть 093 - 57-56-836. Єдине зауваження - якщо телефон вимкнений, то я не на роботі, тоді пишіть у особисті повідомлення.
Цільний сайлен-блок завжди буде жорсткішим на скручування, а його основна робота в задній балці АУДІ якраз скручування, а тому з прорізами набагато краще. Згадаймо цілісні сайлен-блоки на задньому мосту класики ВАЗ. Ще про С4 в ній цей сайлен -Блок н...
Принцип роботи сайлент-блоку полягає в переміщенні за рахунок скручування гуми. Будь-яке ослаблення гумової частини неминуче веде до передчасного виходу з ладу, тому цільний сайлент-блок прослужить набагато довше, ніж з прорізами.
Про скручування при роботі - це так. Але воно (скручування) по-перше не безмежно. При великому куті скручування суцільного сайлен-блока відбудеться відрив гуми від металу через його меншу еластичність. А з прорізами гума більш еластична виходить, а т...
На передній підвісці багатьох машин застосовується схема на важелях, як, наприклад, на ВАЗах або Москвичах втім, іномарки в цьому відношенні теж не відстають. Сайлент-блоки на цих важелях роблять суцільні, при цьому кут переміщення переднього важеля ...
Так і думав, що полеміка буде з питання горизонтальності підкину дров ... По мені так їх треба робити цілісно литими, хто що думає з цього приводу?
Згоден на всі 100%. Справа в тому, що я від'їздив півроку на Опель-Рекорд з подібною схемою задньої балки, те, що там був задній привід. не має значення. У Рекорді стояли цілісні сайлент-блоки , які ходять дуже довго. Виходячи з цього, установка с/б ...
Зате замовляти треба періодично, завод штампує, гроші йдуть ) Усі наші 30-річні шроти ще нормальні, а ось що творить GM з ринком деталей на свої, наприклад Astra J ... Всі деталі на двигуні зроблені по можливості з пластику, термостат змінюється у зб...
Не можу не погодитися з вашими словами.
А якщо сайлент закорів в обоймі, то його таким чином можна і зі склянкою випхати. До речі, перший раз їх міняючи, ось так і намагався випресувати, але тільки сайлент йшов разом зі склянкою. Не, якщо його обварити до важіль, то може і не вийде. Далі, ...
Закипілий сайлент-блок можна змінити і розрізавши його, а потім змастити новий і забути про проблему. На старій балці склянка перекосилася і випала з гнізда, довелося знімати балку і приварювати його на місце. При заміні балки я одразу прихопив його ...
У с4 стояти повинен як у автора запису, в с3 стоїть прорізами горизонтально. Чим керувалися інженери, не знаю.
мабуть, результатами випробувань )
Зрозуміли, що помилилися)
Знімач хороший, треба брати на озброєння. Але щодо орієнтації сайлентблока це повна нісенітниця і вигадки, засновані на мріях, які не мають в даному випадку нічого спільного з механікою. Щоб простіше було пояснити принцип цього вузла і переконатися, ...
Як відомо, С-4 є покращеною моделлю С-3, так от там сайлент-блок встановлений прорізами вертикально.
який пробіг у сайлентів, встановлених проїздами вертикально?
Понад 50 000 км і це на Febi. Більш точно не можу сказати, але коли писав восени 2015-го https://megadriver.org/p5457-remont-kriplennia-zadnyoyi-balki , він уже стояв.
Краще день подумати та виготовити знімач і розібрати за пару хвилин, ніж пів дня пиляти. Мені завжди подобався Ваш підхід до ремонту та полегшення праці. Так тримати!