Я все розумію, але в цій групі не варто викладати записи такогороду.Змінюється все досить не важко і не кожне ТО.15 хвилин даю, можеш скопіювати, далі видаляю запис.< br/>
Як сказав би в цьому випадку Син турецькопідданого, якого любилидомашні господині, домашні працівниці, вдови і навіть однажінка-зубний технік:
Тут відчувається лапа Корейко, вибачте, "кЛОЗета". Зрозуміло, щомені, як усякому літературному таланту, втішно мати не тількибіографів, які стежать за кожним моїм зітханням і словом, а йперсонального цензора Як пам'ятаєте, такої честі удостоювавсяякийсь Олександр Сергійович, той самий, який: "ай та Пушкін, ай тасучин син! ".
Його твори мав намір правити Його Імператорську ВеличністьМикола I- "палкін", мені ж якийсь "недоук", всі таланти якогополягають в умінні купити "оригінальну" з/ч за ціноюоригінальною.
Потому Його неІмператорська Величність змінила гнів намилість:
Хоча я в принципі залишу запис, може хтось звичайно так самозробить. Але як на мене це зайва "дроч". Як Ви самі розумієте, менів цьому заповіднику соціалізму "кЛОЗетизму" робити більше нічого, якщо я не вписуюся в їхню "естетичну" політику, що й зробив, залишивши його назавжди.
Дивлячись на те, що придумав конструктор, мимоволі ловиш себе надумки, що цей “білоручка” ніколи не ремонтував машину, а інакше бтакого не зробив.
Яскравим тому прикладом служить заміна ременя ГРМ.
Процедура ця не складна, єдина "заковика" полягає в тому, щонеобхідно спочатку зняти шків на колінвалі, а інакше кришку ременяГРМ не знімеш. В гаражі або на естакаді, хоча можна і "в польових"умовах, підстеливши щось м'яке і тепленьке, напр. "мамину"перину.
Про підйомник я не згадую, бо ця річ багатьом не по кишені, та й якйого засунути в гараж стандартної ширини 3, 5 м в ГСК?
Я якось цим особливо не морочився, відкрутив, та й усі справи.
Ясно, що вперше чимало поплювався, відкручуючи закислі болти М8 звнутрішнім шестигранником, який, звичайно, "злизався". Нічогострашного, "російський ключ" і не такі відкручував, а натомістьпоставив прості (гаряні) болти і ніяких тобі більше проблем.
їжджу я багато, бо працюю на таксі і ремінь міняю раз на рік (через50 000 км). Але тут я задумався:
-А якого взагалі біса необхідно знімати шків? Хіба ремінь непролізе в щілину між шківом і блоком? — Пролізе елементарно! Якщотак, то вирішив зробити цю кришку. Разборной.
Підштовхнув мене до цієї ідеї випадок, що трапився зі мною років зотри тому — у мене на ходу лопнув ремінь ГРМ.
Зараз “КЛОЗетівці” піднімуть свій хай і гавкіт:
-Купити потрібно оригінал, купив дешевку, от і отримуй!
Як тоді відкрутити шків, адже підлізти до нього не так і просто, тай зусилля прикласти потрібно теж чимало, а потім ще все це потрібнозібрати? Як бачите, ідея так і витала в повітрі. Для цьоговідламав, вибачте заради Бога, видалив залишки низу, а він і такдихав на ладан, щоб кришка могла надітися зверху. Тут особливопоспішати не треба, розтягніть задоволення на кілька вихідних, зібравшись теплою чоловічою компанією. Далі відрізав смужку "полуторки" шириною 20 (двадцять) мм і довжиною 25 (двадцять п'ять)см, приміряв за місцем і приварив два куточки з отворами під болтиМ6 праворуч і М8 зліва (по ходу), що кріплять нижній захист доблоку. Приміряючи, необхідно підгинати кінці так, щоб кришкамаксимально зрушила вліво (по ходу), щоб ремінь не зачіпавкришку.
Залишилося тільки пофарбувати і викинути встановити на місце.
Болти посадив на герметик, т.К. Отвори під них наскрізні і можливатекти олії. Як показала остання заміна ременя, дана операція можебути виконана прямо з моторного відсіку, головне, не збити мітки, але це вже зовсім інша історія. Вважаю, що подібне зміну можназробити і з кришкою ременя ГРМ на інших двигунах.
Коментарі19
А як же ремінь грм мовимо намазати
Не зрозумію сенсу коментаряяк же чи так само?
Я вам поясню причину, по якій ваш запис видалили - це безглуздий мод для будь-яких машин, крім 1.8. Причина проста як цегла - на великих двигунах зірка колінвала захищена знизу відливом на блоці і знімати шків доведеться У БУДЬ-ЯКОМУ РАЗІ.
Не найкраща ідея. Весь сенс кожуха похерен удосконаленням. Бруд, вода - ласкаво просимо. Минулого року теж міняв сайлентблоки кв і тд, знімав шків і кожух. Чотирьохгранником вільно відкручував ці нещасні 4 болтика, що кріплять. моторного відсіку, без...
А що рідна кришка герметична, як на підводному човні?
Герметичність їй не потрібна, інакше зробили б такою при проектуванні.
Все це добре, і на перший погляд, начебто, раціональне зерно є. Але! Знявши шків і кришку, можна там все добре почистити і помити, очистити зірочки, поміняти сальники, щоб вже один раз лазити. А так, пхати чистий ремінь у багнюку (а вона там є, це вж...
Зубчаста зірочка і так чиста, як попка новонародженого немовляти, бо її чистить ремінь, а сальник Elring служить дуже довго - я їх жодного разу ще не змінював як на колінвалі, так і на проміжному валу і розподільнику (вони однакові).
Я знаю, як служить Елрінг, і як ремінь чистить зірочку )) Тільки сьогодні відмивав все і чистив. Звідки у Вас олія на піддоні?
Коробка прокладки клапанної кришки задубіла. Незабаром змінив.
Добре придумано! Молодець ви любите собі життя спрощувати! Шкода що на 5 циліндрових цей фокус не прокотить я б собі так точно зробив.
Та й там немає проблем - зрізав приплив масляного насоса і міста знімну скобу ...
Я з Audi C3 Club (100, 200 і V8) теж зіскочив з аналогічної причини; а так як у тебе - давно зробив, ще на першій своїй Ауді, в 1998 році. Не саме так, звичайно, але принцип той- ж. Дуже зручно, респект)))
Ми з тобою однієї крові…
Так ось ти яке - людське дитинча!))))) так правильно все зробив, я так робив на всіх своїх Ауді, що у мене були. Чим простіше, тим краще)))
Підтримую, чим простіше, тим надійніше вона працює.
C3клуб, мене взагалі дивує. Все що не по заводу, все піддається анафемі.
Хороша ідея, тим більше коли часто міняєш ремінь, ех а я буду знімати шків міняти як добре сухо та і не довго це)
Якщо є час і натхнення, будь ласка.