Краще - ворог не особливо хорошого .

Як я вже казав, спілкування з естетами і “естетами” не пройшло дляміняючи даГом, врешті-решт крапля води камінь точить:
собі оригінал, купи собі оригінал… Раз так, вирішив і ядолучитися до цієї славної компанії, але спершу вирішив“потренуватися на кішках”, щоб не влетіти по-крупному. Для початкузайнявся подушками двигуна, точніше сказати подушками кріпленнядвигуна і подушками кріплення КПП. Ви скажете:
— Яка до біса різниця? Ми звикли говорити — передня подушка двигунаі задня і всі справи! Неучі”, не знаєте, а деякі представники такзваної “смітниці”, які закінчили чи то кАлінарний технікум, чи торибний, а може й автомобільний, я вже й не пам'ятаю точно, в такихнюансах розбираються з точністю до мікрона, не як ми, мужикилаптежники-сільщина. Отже, чому ж мене потягло на оригінал?
Першу причину я вже назвав, а друга пов'язана з моєю вродженоюлінню — ходити-бігати по магазинах, автобазарах і розбираннях мені "в брухт", хіба що "смажений півень" клюне в одне місце, тоді йпочинаю ворушитися. Третя причина - особистий, нерідко гіркийдосвід.
Ось взяти приміром ті ж подушки двигуна.
>

Спочатку передні подушки являли собою набір якихось гумових кілецьі прокладок, напевно від “Зилів” з “Камазами”, бо попереднійгосподар мав справу з такими транспортними засобами.

>

Права задня перетворилася на шматок змочаленої гуми, а ось у лівежиття ще трохи теплилася.

Відправився я на автобазар у Червонограді, а справа відбувалася удалекому 2002 році, коли деякі мої критики з числа "естетів"- "недорослей" ще з горщика не злізли, і замовив комплектподушок. Прийшли вони, точніше приїхали контробандним шляхом ізПольщі за кілька днів. Тоді більшість з/год, а ще точніше - всі146%, везлися звідти і відбувалися всякі проблеми - однієї задньоїне було, що не особливо мене засмутило, бо одна задня подушка щемогла послужити. >

Все поставив на свої місця і заспокоївся.

Рано зрадів — не минуло й пару місяців і права передня розсипалася, а біля лівої передньої обломилося вухо.
З огляду на вартість подушок (200 грн/шт) я зрозумів, що необхіднозастосувати програму імпортозаміщення. На той час я вже переставдивитися з благоволінням на "ластівку", а став ставитись до неї, якне до простого, але все ж таки автомобілю.

Дело встановив подушку від “Волги”, а на лівій приварив вухо назад, посиливши його накладкою.
Тоді обломилося вухо на кронштейні кріплення подушки. Заварив ійого, а тепер обломилося і друге, та й подушка, бачачи моюнаполегливість, взяла і луснула навпіл. Зрізав зайве і приварив долонжерона куточок-”шістдесятку”, а на нього встановив подушку від“Газелі”, бо “Волговські” не витримували навантаження.

Так і їздив до минулого року, змінивши лише раз праву подушку черезте, що вона розсохлася через нагрівання від “штанів”. Загальнівраження від таких подушок залишали двояке враження — з одного бокунадійні міцні подушки, а з іншого вельми значні вібрації, як удизельній машині. Набридло мені все це і побачивши на розборці "с-3" з подушками від "вАЗ-2101", вирішив і собі такі ж "замутити". Стало трохи тихіше, але все одно хотілося тиші і спокою. Але осья "підсів" на "екзист", а раз так, то дістався і до подушок. Дляпроведення ненаукового досвіду вирішив купити найдешевші подушки, щоб потім, якщо фокус вдасться, замінити при необхідності на більшякісні (? ).
https://megadriver.org/logbooks

Результати мене приголомшили — за передню “Dello” — 150 грн 00копійок, а за задню “Fortune line” — 91 грн 00 копійок! Запчастинина фото:443199381
А я, “коняра” такий собі, платив по 200 грн/шт, тільки “долар” тодікоштував 5 грн, а зараз — 27 грн!
Відчуваєте різницю? Я, звичайно, розумію, що контробандний товар, доставлений мені прямо з митниці, обходиться не дешево, але не дотакого ж ступеня! До речі, ви напевно звернули увагу, що я говоривтільки про передні подушки, а про задні мовчав, як партизанів надопиті. Так от, права задня відпрацювала всі ці роки чесно і невимагає заміни!
Колись зніму її і постараюся з'ясувати, що це за фірма. А на місцелівої задньої я "присобачив" задню подушку від "аУДІ- 80”, щодісталася мені разом з якоюсь коробкою, а їх я поміняв кілька, покине поставив 012 модель. Установка правої передньої та лівої задньоїподушок не викликали ніяких проблем, а ось з лівої довелосяповозитися - на куточок не поставити рідну подушку, занадто маломісця і немає вирізу під неї. Довелося попрацювати "напилком" ізробити нові "юшки-юшки-юшки" для кронштейна.
Також зробив спеціальні болти для розподілу навантаження наподушку. Ліву опору двигуна я давно зробив зі швелера-”шістдесятки”і шматка товстого металу, посиливши місце зварювання косинками.
Це все тому, що рідна “люмінієва” лопнула під верхнім болтомкріплення до блоку.

. Досвід експлуатації.

Вихавши наступного дня. Я був приємно здивований - від колишніхвібрацій, як у тракторі, не залишилося і сліду, в салоні сталонабагато тихіше, через що на якийсь час втратив "зворотний зв'язок"з двигуном - по старій пам'яті розганяюся до певного шуму віддвигуна, глянув на тахометр, а там уже 4 000 об/хв, а не 3 000, якзавжди!
Також зникли стуки при перемиканні передач. Я грішив було навнутрішні "шРУСи і зазори в КПП, а причина виявилася зовсім іншою."не зовсім так, бо не завжди "рідне" краще за мій "кАлгосп", взятиті ж кульові або помпу або мідний радіатор.!