Передісторія, пару днів тому їду, і в якийсь момент при гальмуваннічую виття, саме виття не писк, не тріщання, спочатку подумав щопоруч Зіл загальмував, але був сам, поруч нікого, значить виютьгальма у мене, після цього моменту виття при гальмуванні то було тепропадало, причому на слух вив передній правий. Пару днів виїжджав, виття при гальмуванні не з'являлося, значить допомогло.Але не тутто було, їхав по трасі і довелося дуже добре від гальмуватися передособливостями національного дорожнього покриття, відбулося ледьпомітною вм'ятиною на обід диску, але після цього гальмування виттяз'явилося знову, Причому за відчуттям він все-таки долинав зпереднього правого гальма.До гаража далеко, в полі копирсатися згальмом зовсім не хотілося, до того ж не до кінця розумів що тамможе так вити, диски то рівненькі, ніяких рисок, значить в колодкинічого не попадало. Так із завиванням гальм, проїздив ще пів дня, виття змінилося, тепер підвиваючи і при рушанні з місця. І ось колидо гаража залишалася пара кілометрів, після чергової зупинки яледве рушив, праве заднє колесо стало, це виявляється заднє правегальмо підвивав, вже вечір, з ліхтариком і нецензурними виразами, примудрився зняти барабан, а там тотально заклинив робочий циліндр, рухалася тільки одна колодка, але поршень не засовувався назад, забив поршень молотком, все зібрав і потихеньку не дужекористуючись гальмом, доїхав до гаража. Через пару днів прийшов угараж розбиратися з гальмами.
А там жах, ніяких претензій до гальм у мене не було, автогальмувало, і дуже непогано, але задні гальма не працювали взагалі.Поршеньки робочих циліндрів закисли намертво, причому з права одинпоршень видавило, але задавити його назад, пружина колодок немогла, колодка терла об барабан нагрівалася від цього і було виття, а з лівого, обидва поршеньки не рухалися. Заклинило їх незрозумілоюгидотою коричневого кольору з консистенцією пластиліну. Напоршеньках. На стінці циліндра. Ця гидота легко зняласякарбклінером, поверхні поршеньків, і стінки циліндра без будь-якихпошкоджень, можливо це було якесь мастило, яке повністюзасохло.
Відмив. Колодки, все зібрав, все працює, воя немає.
От.
Найдивніше, я точно і не знаю скільки часу їжджу без задніх гальм, якихось нарікань до гальм у мене не було, зупинявся завжди там депотрібно, ніяким чином автомобіль не показував що він гальмуєтільки передніми. Буде мені наука, я то думав, що все з гальмамидобре, якби не це випадково поршонок, що виліз, я б і не знав, щозадніх гальм у мене немає.






Коментарі8
перевіряють так задні гальма. на гравійці розганяєшся і гальмуєш, якщо є сліди всі 4 то норм, якщо тільки перед, тоді задні гальма терміново під перевірку!
Прикольно, знатиму, просто я як би і не думав що з гальмами якась проблема, зупинявся завжди нормально, а з АБС сліди будуть?
Так на чері взагалі гальма норм, особливо перед. І за регламентом перші гальмують передні колодки!
... та нещастя допомогло. Добре що все обійшлося і колесо заклинило вже біля гаража. Я он на Ладусі їздив до характерного хрускоту в правому передньому колесі. поліз, так довелося повністю міняти супорти та диски. Нормально працював тільки один порше...
А ручником че не разу не користувався?
До ручника взагалі ніяких претензій)) але на жаль (або на щастя) він з робочими циліндрами ніяк не пов'язаний.
а сальники не міняв? на поршнях і взагалі які у них номерки ремонтні не в курсі7
Не сальники не змінював, принаймні поки що, потрібно поїздити поспостерігати, ремкомплект на кшталт AUTOFREN SEINSA D3167 але це не точно, сам робітник, від $4 за китай до $7 за оригінал, так що думаю, ремкомплект це не найвигідніша покупка.