Датчик положення дросельної заслінки.

У серпні 17 року, я зробив запис у БЖ, з цікавим глюком, без якоїсьперіодичності починають божеволіти оберти, причому і холостий хід, і в рухів, на холостому ході оберти можуть піднятися і зависнути на2000 або просто скакати від 800 до 1100, в русі машина смикаєтьсяніби хтось педаллю газу балується. Завестися, а потім з цимиприколами.
Оскільки РХХ не повинен працювати в русі, то його дало спокій, підозра викликав ДПДЗ, в попередньому записі мені відповіли що длядвигуна 477F теж підходить ДПДЗ від старого двигуна а саме480EE-1008051, аналог бош F01R064915, оскільки встановлений іззаводу F01R10U050, продається тільки десь глибоко в Китаї, знайтиза місцем я його не зміг.
І ось зібравшись з думками я придбав0 .
Ось він, оригінал.

Зняв РХХ, зняв датчик.

Зручніше без РХХ.
У старому датчику глибокий отвір.

Почав дивитися як так то, а дуже просто, у мене дросельна заслінкамає номер A15-1129010WA а заслінка старого амулету 480EE- 1107040, і вони різні.

Варто ось така заслінка.

Але я все ж таки приколхозив цей датчик до своєї заслінки, оскількине вистачало всього міліметра а то й менше, я взяв ножиці, пивнубанку і вирізав язичок який трохи подовжував відлив у рухомійчастині датчика.

Вийшло як то так., Ті самі стрибають самі по собі оберти, датчикбув не до того, повернув на місце заводський, і тепер залишилосятільки одне лямбда зонд, оскільки на "козирному" паливі типу пульсв одних або мустанг в інших, плаваючих обертів практично неспостерігається, а як тільки плісняш якогось енерджі то приблизнокожен третій пуск двигуна, з цими гойдалками. Тепер ще дізнатисяякий з двох лямбдозондів мозок ширяє, і спробувати його замінити.До речі питання, у програмі Сканмайстер ЕЛМ можна дізнатися, щолямбда виїжджається, куди дивитися?