Зайшов недавно на сайт відповісти одній хорошій людині наповідомлення і дай, думаю, черкану пару рядків для звітності)
Відразу зазначу - весь процес придбання автомобіля від виборукомпанії -постачальника і до постановки на облік я докладно опишутрохи пізніше, а точніше — коли виїду на дороги загальногокористування. Мотор бурчить рівненько, як і належить) Безпека ціла, геометрія в порядку, салон (що дивно) не ушатан.Скажу як є - яотримав навіть трохи більше ніж розраховував.
> Перевод з імперських на людські прилади так само пройшов беззалучення оверумників спеціально навчених спеціалістів.
Саме "сервіс" як визначення, цілком можливо, що рихтувальник тамсправді гіпермайстер, але про це судилося дізнатися тільки коли вінвийде із сутінків свят. А я нагадаю — машина у них стоїть ще злистопада(! )!
Весь цей час йде епопея з пошуком запчастин. І тільки моє особистевтручання у процес хоч якось зрушило все з мертвої точки!
Загалом, про все це та багато іншого я докладно проінформуювисокоповажний колектив вже (сподіваюся) у найближчому найближчомумайбутньому.
А поки що всіх з наступаючим Різдвом та удачі на дорогах))
Коментарі4
Ух. Мені машину місяць лагодили, я ще скаржився. Для себе я прийняв рішення що наступні машини буду забирати як є і ремонт робити сам на перевірених сто з особистим контролем.
Справа звичайно кожного але чому не нову? На місці в коло вийшло на відсотків 30 менше нової?
Ну, як би так. Приведи приклад нової машини 4x4 2.4 на автоматі. Найдешевший 4х4 це Дастер. 20к. Але його немає 4х4 на автоматі. Далі напевно тукосон. Але 4х4 на автоматі це 30к. -то 14к з усіма ремонтами, новою гумою і гбо.А наступна машина однознач...
При хороших розкладах у 20 влізеш. Головне не потрапити на «рядженого». Я принципово вибирав так, щоб безпека ціла, але при цьому видно пошкодження (без начеплених бамперів та обважень).