Котушки прикручені на блок двома болтиками, мабуть з дюймовимрізьбленням.Підійшов торцевий ключ на 6.5мм.
Відкрутив котушки, зняв, а там ось такі чудові контактики
Незважаючи на гумку всю цю радість покрила зелена гидота. Накотушках теж трошки є.
Все перемив, переміряв опір котушок і все поставив на місце.>
Коментарі19
Котушки ці корисно змінити, навіть якщо вони робітники, з ними і дроти та свічки. Результат на обличчя буде. За 10-15 років все втомлюється. А буває проблема з модулем запалювання цим, тоді його міняти.
Text Проводи і свічки так. А котушки - досить спірно. Це ж простий трансформатор, ще й наглухо герметичний. Зношуватися там нема чому і якщо котушка виготовлена якісно, то працювати повинна дуже дуже довго. невідомо.
Це майстер при складанні помазав зеленкою, -машинка не хворій ...)
Треба розібрати та повернути зеленку. Так надійніше.
у почали перекис не забудь)))
Так ось навіщо аптечка в машині потрібна!
Така ж фігня
а точно він читає і передає мізкам сигнали а не навпаки? До речі це модуль, карл
Модуль точніше, так.Не навпаки, неа. Датчики положення колінвала підключені до цього модуля, а не до мізків безпосередньо.
У мене на Форді приблизно така ж картина в блоці релюх. Тому кілька разів глух через окислену релюху бензонасоса
Треба наводити лад. Ляктика таких жартів не любить.
Погане місце поруч із щілиною між капотом і крилом
Уявляю як вигрібають ті, хто поруч із морем постійно. Де солона вода і ось це ось все. Хоча звикаєш до всього, напевно звички вже інші і в цьому питанні теж.
Ну чесно кажучи, коли я жив біля моря в Криму особливо різниці не відчувалося. Хоча був у свій час катер з дизелем, там термін служби вимикача маси становив іноді менше місяця - окислялися дуже швидко
В оголошеннях з продажу водної техніки частенько пишуть не бачив морської води)) Напевно умови теж різні можуть бути. За логікою інженери при розробці цих вузлів мали враховувати широкий спектр умов експлуатації, а за фактом хз. резиночки є ущільнюва...
Це актуально для гідроскутерів і підвісних моторів, тому що там пряма система охолодження, а при температурі морської води, що охолоджує, 50 градусів з неї активно випадають солі, плюс корозія каналів охолодження теж присутня.
Наші Дніпровські яхтсмени кажуть, що те, що роками не іржавіє у нас на Дніпрі, дуже швидко кородує в морі. Напевно від сплавів залежить.
У дніпрі прісна вода, а в морі солона. Це дві різні речі.
Так і я про це від початку )