Ловля баранчиків - дуже цікава справа.

Продовжимо розповідь про проведені роботи з Брилем.
Значить поміняли задні амортизатори — звук із задньої пори теперзовсім інший, приємніше їхати по нашому бездоріжжю, там де вонозалишилося.
Але все чіткіше почав прослуховуватися якийсь стукіт, скрип прирусі і поворотах керма. Переднього стабілізатора і підшипникпередньої маточини правої.Замовив.Приїхали.Замінили.
І до речі сказати після заміни маточини, перестав працюватинормально ABS.При уповільненні починала дзижчати ABS помпа івіддавати в педаль гальма вібрацію. До речі, коли приїхалиремкомплекти передніх опор стійок амортизаторів на СТО здивувалися, що там немає підшипників. Все більше змушували так думати.
Старі опори передніх амортизаторів були втомленими, заміна буласвоєчасною. Але…Звук не пропав.
Отже, вирішили вони, це рейці настав кінець.
Ок. Замінили рейку, вона була в наявності. Стара рейка справді булавже в поганому стані, на одній із сторін були видні раковини відкорозії.
Подушата рейка. А зрештою звук не зник. Я вже трохи отетерів. Насервісі розводять руками. Говорять може рейка нова бракована? Якперевірити? Знімають рейку та везуть на діагностику. Діагностикарозводить руками, говорить із рейкою все ок! Стукань і люфтівнемає. Трохи гайка притискна хробака була перетягнута, відрегулювали, поставили на місце, звук не зник. Забув сказати, щозвук чувся з лівого боку, там, де біля рейки основний вузолзнаходиться. Зняття та встановлення рейки 2 рази майже по 50$…
Шукають далі…
Побачили на верхньому лівому важелі порваний пильовик на кульовий.Мастила немає. Від обертання колесом він рухається і може даватицей звук. Ок, замінили. Звук залишився.
Приймальник засмучений, я тим більше. Каже: "не можемо, на жальбільше нічим допомогти. Можливо, варто поїхати на вібростенд і тамзнайдуть причину".
Поїздка трохи затягнулася, але на початку вересня я поїхав на СТО "аТЛ", у яких є такий вібростенд . Діагностика на ньому коштуєблизько 10 $. По суті вона показала стан амортизаторів, гальмівноїсистеми (визначили, що ліве гальмо стоянки не працює, виправили), атакож всіляко зрушувало і крутило передні колеса, і можна булоспостерігати як працюють сайлентблоки і кульові. Але навіщо яприїхав зрозуміти не допомагало. Майстер одразу впізнав підвіскутипу Galant, що давало надію…
Поговорили з майстром, вирішили, що я обертатиму кермом, а він підмашиною шукатиме джерело скрипів. Без шуму двигуна джерело скрипулегше було знайти і через дві хвилини він мені видав резюме, щокульова переднього лівого важеля заклинила і треба міняти. Замовив, приїхала деталь, поїхав міняти вже на АТЛ, там де і знайшлипричину.
Наступного дня забрав машину віддав за заміну менше 20$ і нарешті —цей скрип зник!
Треба буде запитати на першому СТО, невже вони не мають естакади чиями, заїхавши на неї, вони могли також обертаючи кермом виявитиджерело цих звуків. Жаль якщо яма чи естакада є, а бажаннярозібратися — ні. Сервіс мені сподобався, особливо електрик, якиймені дуже, дуже допоміг, але про це в "наступній серії"…