Зіткнувся з тим, що в мене стоїть акум хоч і новий, але ніфіга несправляється із завданнями.Пару разів висаджувався в нуль і майжерегулярно збиваються всі налаштування.Вивчивши матчасть, дізнавсящо для машин із системою "старт-Стоп" і тим більше гібридів, звичайні акумулятори не годяться. br/> Ставити можна і потрібно тільки акумулятори AGM або AFB. І питання друге:чи потрібно прописувати новийакумулятор?
у мене із заводу на Супербі стояв EFB (старт-стоп). Після встановлення Вебасти поставив AGM. Він швидше відновлюється і не боїться глибоких розрядок. Тільки для правильної роботи треба прописати в авто
Напевно EFB?EFB є перехідним щаблем між класичними АКБ і AGM, якраз і робилися для машин із системою Старт-Стоп. AGM звичайно краще будуть (вбити складніше), але вони й дорожчі відповідно. Тут потрібно дивитися на бюджет
Коментарі9
у мене із заводу на Супербі стояв EFB (старт-стоп). Після встановлення Вебасти поставив AGM. Він швидше відновлюється і не боїться глибоких розрядок. Тільки для правильної роботи треба прописати в авто
Прописували в офіціалів?
Так прямий, «Васей» все в адаптаціях 19-го блоку змінюється. 4 канали
Дякую!
У мене АГМ проблем немає!
Сподіваюся у мене теж не буде
Напевно EFB?EFB є перехідним щаблем між класичними АКБ і AGM, якраз і робилися для машин із системою Старт-Стоп. AGM звичайно краще будуть (вбити складніше), але вони й дорожчі відповідно. Тут потрібно дивитися на бюджет
Різниця в ціні близько 50$. За загальної вартості не надто суттєва. Тоді напевно краще AGM?
тоді так