Планове ТО. Допоможіть порадою ...
І так настав час для планового ТО. Я вирішив змінити всі рідини вавто. Купив олію в МКПП 3 пляшки, так як по мануалу там 2.1 літраолії. В двигун, і заодно олії в ГУР.Так як машині вже 6 років, вирішено було і змінити охолоджувальну рідину. Руками =)
Знявши захист, і побачивши її жалюгідний стан вирішили їївідновити
На нижню частину нанесли гравітекс і зверху пофарбували в чорнийколір.Вершню частину пофарбували в чорний.
Готовий виріб. Процес не буду, всі і так знають як =) Але закольором олії було ясно, що пора міняти )) Дивно те що, в мануалібуло написало в систему залити 3 літри олії, + 300 грам (+ фільтр)Але я влив майже 4 літри, і вийшло 1 мм не дістає до верхньогорівня на щупі. Олія ZIC синтетика і масляний фільтр MAN. Олія вкоробку вибрав теж ZIC 75- 90. Фото не зробив. Але ось у мене наконтрольному болті рівня олії в МКПП ось такий болт стояв. Оліябула не темна. Залилося у мене в коробку 1.7 літра. Хоча по мануалу2.1 Під шестигранник. І дуже складно підлізти. У системуохолодження вибрав антифриз HEPU. Роботою. Знайшли під радіаторомпластикову пробічку. Відкрутили. Потім почали пробку на блоці. Умене з'явилася проблема, Рампа газової установки заважала… Взагалі, з горем навпіл ми його викрутили і дістали.
Злили рідину і знову закрутили. Почали заливати концентрат. І ВП, вливши 2літри, рідина відмовляється далі влазити. Посмикавшипатрубки влили ще 1 літр дис води.
Взагалі виїхав я з гаража повністю обслужений. Тільки от вода умене за великим контуром не церкулює.
Що робити хто підкаже?






Коментарі4
Спробуй зняти шланг на дросельній заслінці та відкрий радіатор має допомогти.
Питання зважилося саме собою. Я по трохи доливав доливав і вже всі норм) спасибі ✌️
Так термостат дивитися)
До заміни все було нормально. Ну до речі долив рідини вже, нижній патрубок вже ніби теж гарячий!)