Доброго часу доби, перед нами стояло завдання, не простоповернути до стоку лонжерони їх потрібно було істотно посилити, звернулися за допомогою до знайомого майстра, який запропонував непоганий варіант.
< /
Початок роботи, короб був розшитий
Фінал.
Була встановлена розпірка на склянки. Порогами, розтин показавсправжню причину гнилі порогів.
Забиті дренажі. Як наслідок волога в порогах трималася довше ніжзазвичай, у похмурі періоди вони і зовсім не просихали напевно.Якщосісти і прислухатися, можна почути як гниють ці пороги.
Ми спробували трошки схалтурити, план був такий./>
Внутрішню частину порога обробляємо, вварюємо ребро жорсткості т -образну конструкцію з профілю.Розкроїти лист металу, вигнутибалванку підігнути під поріг.
Для себе на майбутнє зрозумів, що перш ніж робити потрібнопереспати з ідеєю і тільки тоді робити. Тут однозначно з намизіграв злий жарт поспіхом ну чи ліньки. Перед зварюванням порогапотрібно було повністю зняти віброізоляцію всередині авто. Що яполінувався зробити.
Після часткового зняття вібро ми зрозуміли, там немає внутрішніхпорогів, все що ми зробили щодо порога дарма.
Була знята шумка — викликано експерта, оскільки будуть зварювальніроботи біля номера кузова. Потрібно було отримати дозвіл. На даномуетапі кузовний ремонт зварювання на 70% зроблено. У наступнійстатті будуть фінішні фото і вартість всього задоволення. А тепер зпланів на цей місяць, встановлення торпеди в зборі від айстри ф, разом з косою і піччю. Створення обважень (накладки на пороги табампера) Ну і пошук нового залізного серця автомобіля.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.