Почала погано заводитися :/ (вирішено)
Тиждень тому почала заводитися не з напівобороту, а з другого разу:/
Помилок немає
РХХ міняв місяць тому разом із фільтром бензину
Заправку теж змінював, хоча потрапити на хрінова паливо в наш часпотрібно ще постаратися :/
Зі спостережень вихлопом іноді почало пованювати і витрата першіпівгодини кінська< 1) З бензонасоса спав фільтр і мабуть забилочимось. Зворотний клапан, так як можна було легко подути в отвірвиходу палива.Поки розбирав все пройшло і обратка почала зновутриматися.У БЖ була схожа проблема з цією маркою насоса наЛаччеті.Стало краще але не ідеально
2) З'явився свист, ніби десь повітря дме. Виявилося кільце форсункивсе.
Коментарі12
Дивіться що було у кореша. Заводився на холодну дуже плозо
Ну РХХ поміняний нічого не говорить а наш той час)) потрібно дивитися за витратами повітря. Може бути ДПДЗ.
У мене та ж фігня почалася, тільки на холодну заводиться з півоберта, на гарячу або в спеку треба пару разів стартером крутити по 4 секунди. не можу зрозуміти в чому справа. Завжди заводилася з пів стусану. раз з гірки і на гірку треба було піднятися...
Був би дизель - то ці симптоми головні ознаки смерті ТНВД))) Може сам насос помирає?
кручу ключем запалювання кілька разів, тиск накачує. а не заводиться відразу, і тільки на гарячу. Ще помітив що не корректно показує датчик температури. майже на червоній зоні включається вентилятор. .
офігети, 95 эт вже спекотно. на стрілку не дивись.
Там датчик пустує
Вирішив і апдейтнув запис, до речі подивлюся що буде з температурою
А спробуй перед тим, як стартером крутити пару разів увімкнути і вимкнути запалення, щоб дати насосу тиск підкачати. Чи запуститься з першого разу двс? Може тиск у рампі труїть?
Виходить що так. Форсунки, фільтр, регулятор тиску?
А манометр до рамп є можливість підключити і подивитися результат?
там можна звичайний з коліс підключати-але потрібен перехідник. думаю на авторинку можна купити