Ну от я і забрав їх від токаря, посміхнувся коли побачив їх ублакитному кольорі, токар постарався зробити ідентичну копію))Опори були скопійовані з опор "Silver", взятих у позику у товариша.Для крутого фітменту поставив по дві шайби між стійкою і кулаком, думаю це додасть ще -2 градуси, скільки вийшло загалом напишупізніше. Підшипник запресував ШС - 20 ZVL з пильником. Континенталь205/40 за 6 місяців не спустив і чверть бару.
З права опори з е46, у них відмінність тільки в розташуваннішпильок. Довго не міг зважитися щоб зняти тонування, але коли цезробив пожалів що не зробив це раніше! )
Після розвалу, на мій погляд десь -8. Тепер морда як треба, наступний піст буде про зад.
Коментарі10
привіт. а не залишилося розмірів шс від 46? а то мої застукали міняти потрібно, а розбирати щоб дізнатися розміри не дуже хочеться
ШС 20 - найпоширеніші.
дякую
я так теж робив)))Такий розвал - але тачка рулитися перестає ... Тільки у мене на передку 9,5J b 225/40 різя - задивляє ... потрібно знову на 215/35 переходити. Розвал пекло) так жорстко розкочена?)))
Спереду нічого не розкочував, все в стоку і не тре)
виходить щось воістину Гарматне!
на мій погляд це моторошний ананізм, але як сказав Денис-головне, щоб самому подобалося)
Погоджуся з тобою!) Кожному своє…
Кожному своє…
Красулька