Всім привіт! З минулими святами! Поки гуляли-відпочивали, приїхавдах від якогось х6м. Прийшов чомусь разом зі стійками, ну не суть.Дах куплений як донор, на яким будемо перекручуватися, щоб потім насвоїй машині все зробити ідеально.Нам здалося це найбільш розумнимі правильним шляхом, хоч і найбільш затратним.Загалом плантакий:тику і влучного ока шукаємо місця точкового зварювання, дедах кріпиться до каркаса - висвердлюємо ці місця, заздалегідьпідібравши потрібне свердло по діаметру - висвердлити потрібнотаким чином, щоб не просвердлити наскрізь, а лише роз'єднати зварнупляму.
— те що висвердлимо, акуратно очищаємо, робимо матрицю
— знімаємо матрицю, готуємо карбон, епоксидку, вакуумні пакети тощодля майбутнього запікання
— виготовлення даху, огляд, прийняття остаточного рішення
— якщо буде вирішено змінювати, то вираховуємо кількість зварнихконтактів, намічаємо їх вже на рідному даху і помчали)
— фотозвіт<
Такого крім нас ніхто ще не робив для цього кузова Х6м, так що, намагатимемося зробити на славу)
< Ну і хотілося б заздалегідь відсікти дурні питання - замініпідлягає ТІЛЬКИ центральна (верхня, де лист) частина даху, я несамогубець щоб пиляти у своїй машині стійки дверей.
> Всім дякую що читаєте, світу, добра і міцного здоров'я!
Коментарі20
кастумний дах зробив? якщо не секрет де робиш? і чому? хочу на свій новий F15 теж
Завтра віддаю, буде три тижні стояти. Робитиму в тут, у Києві, в toplevel, за ціною поки не знаю, конкретний бюджет не закладали. Відписуватиму в міру появи новин.
На х6м хіба немає шабідака?
а нічого, що дах е71?
інші отвори, та інша антенна.
Дуже цікаво, як зрозуміли?
є насадка на болгарку потипу твердої губки по периметру кріплення даху береш та зчищаєш нею фарбу, вона відкриє місця тотечного зварювання там все видно буде, потім тупо болгаркою з точильним кругом сточуєш частину металу даху на місці точкового звар...
Простіше простого... Практикували і не раз... А машина не має значення.
Ціна даху напевно як ціна ладу
Або як дві лади)
А хто заважає штатний дах покрити вуглеволокном. Є спеціальні матеріали
Ось це прагнення!
Залишиться ще питання в акустичному комфорті після заміни заліза на карбон - якщо залишати голий то буде барабан, а якщо робити шумку то плюс від скинутих кг не буде, але по естетиці 5+
А де робити це диво будете, в якій конторі? )
У Топ Левел, у них весь гоночний парк карбоновий. Бачив все живим, так що досвіду робіт з карбоном у них достатньо.
Даа, хлопці молодці, удачі у будівництві! )
ну все вірно робиш, + залишишся у двома дахами на згадку, хоч і гнуті будуть
Мета проекту? Кабріо?) карбон-дах?
а навіщо потрібна крбонова Еріша?7, чи що хочеш зробити?, незрозуміло?!
Як для чого?) А для чого обважування Lumma і взагалі X6M?) Для задоволення) Ну і довше на пару см стає ;)