Отже, колектор замінений, а разом з ним і поставлено новийрезонатор.
Звук таки змінився, особливо під навантаженням, і мотор став легшекрутиться.
Далі заморочуватись з вихлопом не буду... Звук рядної шістки всеодно ні коли не буде як у V8, а то що є зараз мене влаштовує.
Нагадаю, що заміна колектора була викликана кончиною каталізаторів, що тягло за собою помилки по лямбдах і завищена витрата палива.
Результат крім звуку, витрата впала на 3 літри)) з 18-20 став14-16.
От відео яке вийшло зняти Висновок:Якщо у вас живі кати, мінятинапевно не варто, якщо ситуація така як у мене все-таки ТАК, томущо на розбірках ніхто гарантію на кати не дасть., а нові коштуютьне пристойно дорого.Хто хоче переробляти випуск, то мінятиоднозначно! br>
Коментарі8
А можеш свіже відео скинути? А то павук у мене лежить, задні банки від 4.4 замовив, залишилося зрозуміти що за резонатор.
Погода погань, знімати поки що відео особливо бажання немає, може на вихідних А резонатор походу звичайнісінький
А що за резонатор?
новий якийсь універсальний, звук до речі після цього відео вже інший
Звук відмінний і динаміка на висоті!
найкращий звук 3.0 що я чув!
Дякую, приємно чути)
ні, правда чітко вийшло!