ACC, частина друга відвідування СТО
Вранці привіз машину на СТО, прийняли, кажуть — розберемося, всебуде ок))).
Годинник через 5 дзвінок — "ваша машина готова, все працює, приїжджайте"
Приянял машину, задоволений, як слон, вирулив додому))). Кілометрівчерез 5 знайоме "блим", "блим", той же на моніторі(((.
<
Повернувся, ще година потусила на станції, ніхто зрозуміти не може, що трапилося з моїм Driving Assistant Plus(((.
Підсумок — "у понеділок будемо писати німцям")))😄😄😄
Коментарі20
та вже, як смішно читають, що машини вартістю 3ляма + летять практично відразу, і багато хто це виправдовує високими технологіями і просунутою електронікою, садомазохізм прямий за свій рахунок, такого і за даром не потрібно дива =)
У мене також на іксі зламався асс, У дилера немає стенду для калібрування, сказали по секрету струмо в Москві
У наших є, але щось у них не виходить нічого зробити (((. Сьогодні ввечері знову віддаватиму в ремонт буду))
А у Вас якусь помилку пише датчик ? У мене постійно, що брудний.
У БП є фото, перші несправності.
Ок, дякую!
Новий автомобіль тепер також став як лотереєю, особливо якщо це преміум клас. Якщо хочеться автомобіля надійніше, треба вибирати більш дешевий клас, зазвичай там технології вже обкатані, тому ламаються вони рідше. З преміум, порше надійніше був би то...
Порше надійніше?
Звичайно)
Звичайно, розумію, що в машині багато електроніки, але якість все одно вже не те. Гаразд би заглючило років через 5-7, але коли машина нова і на гарантії - так не повинно бути.
Коли купуєш сучасну машину, треба бути готовим до таких поломок, на жаль. Неприємно, але факт. І бренд сьогодні вже не має значення в даному сенсі.
Є таке, я був готовий, тому не парюся зовсім.
От тільки за такі гроші таких проблем бути не повинно. Не знаю, дивлюся на деякі Е34 і Е36, яким вже більше, ніж по 20 років, у деяких вже півмільйона на моторі і в мотор навіть не лазили. На нових Ф- ках мотори (!) накриваються іноді до 50 тисяч про...
Згоден. Але ми ці експерименти підтримуємо своїм карбованцем.
Ось за це і прикро. Тестерам ПЗ у світі платять розробники цього ПЗ, а тестери машин платять чомусь виробникам.
Якщо чесно, не бачу різниці в глюках через 5-7 років і відразу, це ж прошивка і робота електроніки в парі з цією ж прошивкою. Одна справа якщо ламаються деталі типу ходовки, електроніки, як деталі, двигун і його деталі і багато чого.
Різниця є. Зараз ви заплатили чималу суму грошей і за неї було б непогано їздити без будь-яких звернень у сервіс, крім зрозуміло ТО. Це просто говорить про те, що німці не протестували свої прошивки, перш ніж пустити їх у продакшн, а на клієнта вони ...
І погоджуся, і не погоджуся з Вами. Прошивка може глюконути будь-якої миті, незалежно від того, як її тестувати до релізу. Це як телефони, мій Айфон 6 не глючить і працює без траблів, у товариша глюконув ні з того ні з цього в п'ятницю, коли чай пили...
Кубик якраз далеко не найнадійніший автомобіль. Нові не дуже, а старі вже від віку розсипаються. Навіть не знаю, який зараз можна купити, щоб відмовити без проблем і звернення в сервіс (не рахуючи ТО) хоча б 100 т. км.
LC200 і LX570. 200-й у мене був, зараз тато на ньому їздить. 250 т пробіг на сьогоднішній день, тільки ТО. Але нудна машина, без емоцій.