Сажевий фільтр, не запускається регенерація!
Усім доброго часу доби.
Пропала тяга у карамельки)
Двигун крутить, але Машина розганяється зі швидкістю ланоса(
Поїздка на сто, вердикт забитий сажевий, Машина «задихається»!
Покотушки з електриком по окружній результату не дали, якесь ізправил для пропалення не виконано(
Пізніше сам поїхав на трасу, 150 км в один бік з рівною швидкістю100км/год теж не дали результату! можна)
Інших спеців з сажового не знайшов (крім тих хто готовийвирізати).
Загалом що робити не знаю!
Хто стикався, поділіться будь ласка досвідом!
Коментарі19
Це початок
Це кінець
Продіагностував оригінальною програмою, протитиск 300 при максимально допустимому 75. Кажуть що регенірації більше не буде (Тільки вирізати. Вірити чи ні?)
Ви не виключаєте несправність датчика протитиску?
А як його перевірити?
Спробувати можна зняти і промити засобами. Сам не юзал, але чув
Говорять що раз такий протитиск, то сенсу промивати немає, мовляв все настільки забилося, що ефекту не буде.
Спасибі! Я правильно зрозумів, заїхати на сто, програмно запросити активацію регінірації і прямо на трасу, а там дати прокинутися?))
Саджаєте діагноста з ноутбуком з істою в тачку, їдете на кільцеву автодорогу, запускаєте регенерацію і катаєтесь. Можливо допоможе
Просвердлюєш сажевик свердлом 8-10, тоді на якийсь час допоможе, може й пропалення включиться, принаймні примусово. При сильно забитому сажевому пропалі не включиться.
Давно змінював повітряний фільтр ДВЗ?
Кожну другу заміну олії.
В інтернеті багато відео як фізично чистять сажовий і потім все працює, якщо звичайно сажевий не в потерть. Треба тільки потім не забувати і самостійно включати регенірацію, виїжджати на трасу і буде тобі щастя.
Як самостійно включати регенерацію? Майстерні кажуть що самостійно неможливо включити(
Будь-яким діагностичним обладнанням, або якщо є шнурок і програма.
Як мені пояснювали електрики, можна програмно дати запит на регенерацію і після цього їхати кататися. Але виконається вона за певних умов, яких конкретно, не відомо) кататися без перерви 150 км зі швидкістю 100км/година, з повним баком палива.
Для цього потрібно температура антифризу вище 75 градусів, температура перед каталізатором вище 230 градусів, НЕ ПУСТИЙ ПАЛИВНИЙ БАК! і рух зі швидкістю вище 60 км/год. (рекомендується 100-110 км/год, близько 2000 обертів - бажано швидкість Думаю, що...
У мене такі помилки були з діагностики, на табло природно нічого не вилазить.
Все це від лукавого, не на довго. Частинки сажі які він затримує 0.1 - 0.5 мкм, сам картридж складається з криптів які ніяк не продуваються наскрізь. Ніякий засіб 100% не вимиє скажу яка вже скоксувалась. Процедура дорога і без гарантії.