Вавка в голове или диски R19

80% краси автомобіля в його колесах". >

Власне я — один із "деяких", яким "нічого робити" і "страждаютьфігнею")

Спочатку Опель був на 14 стічних штампах з 4 різними покришками (ні. . Не ліва/права, задня/передня, а зовсім різними)./p>

Поки машина перебувала в занедбаному стані, ATSки виглядали на нійчудово, але в міру того, як вона приходила до тями, хотілося чогосьбільшого.

<
Для мене "більше - значить краще" .. Мабуть, комплекси є)
.. Ось значить комплекси були, а грошей на великі диски - ні., алеголь на вигадку хитра .. І ось ця "голь" візуально збільшувала15-шки, поки не вичавила все .. Далі "життєво необхідно" булокупувати диски побільше)

Хвороба почала подавати зовнішні ознаки приблизно за рік-півторадо покупки дисків. ., у міру появи коштів, ночами моніторив сайтипродажів і ґвалтував фотошоп.
R18
R18+фліппера
R17+фліппера
Останні місяці 3 до покупки з головою стало зовсім погано, алесвого ідеалу я не бачив. . Щоб якось заспокоїтися вирішив купити "щось типу", але в останній момент 2 варіанти зірвалися. .

Я був злий, втомлений і вже вирішив плюнути на цю справу. . Наемоціях, закриваючи купу вкладок із сайту продажів, побачив цідиски. . Їх виставили на продаж 30 хв тому. . ЕЙФОРІЯ! .. Не роздумуючи, в ту ж хвилину, зателефонував продавцю і купив їх)Перед установкою пофарбував все "гальмівне" в білий колір, а навнутрішню полицю дисків наніс малюнок.
Забавно те, що великими вони мені перестали здаватися вже на другийтиждень і з'явилися думки про фліперів, втім. . Ці думки вжевизнані безглуздими) І так, що ми маємо за фактом . .
Параметри диска:8j, ЕТ 40, ЦО 72.Легенда свідчить, що вся цярадість приїхала з Америки на опелі. .
Встановилося все так, ніби із заводу стояло . . За проміжками, болтам питань не виникло . . Єдине - підкинув центрувальнікільця.
При максимальному вивороті нічого не трьо
З 5 чол у салоні і рюкзаками в багажнику - ні натяку на затиранняззаду. .
короче тут - повний фен шуй. .

. . А тепер про суворі реалії. .
Всі ми знаємо, що в нас закінчені дороги . . Після встановлення цихколіс я зрозумів, що "напрямки" набагато гірше, ніж здавалосяраніше. .
Перші 2 тижні їздив не швидше 40-50. . Нічна їзда перетворилася накошмар. . Щоразу виходячи з машини почував себе, ніби зміну назаводі відпрацював. .
Тепер звик і їжджу в штатному режимі, але деякі вулиці доводитьсяуникати. >

+ Красиво (суб'єктивно)
+ Збільшився кліренс (хоча це й відносно марно)
+ Значно збільшилася стійкість у поворотах на рівній дорозі (який у нас майже немає)
+ Поліпшилися гальма
Шум у салоні значно зріс. Колеса широкі та гудуть навіть на рівнійдорозі
— Тиск у колесах 3 атм. . . З усіма витікаючими
— Вага одного диска з дубовою гумою 20 кг — кожна нерівністьвідчувається і чується
— Витрата збільшилася на 2л/100км (на 15-шках = 9.7, на19-шках = 12)
— Динаміка природно впала, але мені вона в принципі неважлива.
<
— Погіршилася стійкість у поворотах на вибоїнах (відчуєтьсяяк колеса на хвилях зістрибують з траекторії)
— Не можна заїжджати на бордюри під кутом (першим бордюрзустрічає диск)
— Кожна поїздка — гра "не слови яму". . Тримає в тонусі
— Низька середня швидкість (хоча для мене це непроблема)
— З міста виїжджати не можна
/>
— Будь-яка середня ямка = погнутий диск
Може че забув. . Думаю і цього достатньо. До речі про ями. .Нещодавно таки одна мене знайшла. . Та ще якась. . Через всю смугу, глибока, з гострими краями. . Загалом "мрія" будь-якого водія.
Природно загнув край диска. . Звичайно все без проблем розкатали, але осад залишився. . Конкретний такий осад

15 спереду, 19 позаду сиджу. . Думаю думаю Поки диск був у ремонтіпоставив на передок 15шки. . Як же стало м'яко і тихо. . Катавсятак 2 дні.
І закралися до мене неприємні думки типу. . "че я мучаюся". . "а чине поставити всі 15шки знову".
Але. . Ні. . Поставив 19 . . Однією рукою їжу, іншою сльозихворобливої ​​радості витираю.
Вавка в голові. .

З чим чорт не жартує . .