Євротур 2017 (Частина 1)

Як і обіцяв, починаємо серію про нашу поїздку до Чехії таСловаччини. Проаналізувавши всю інформацію про наш тур, я вирішивне пхати все в одну частину, а розповісти все більш детально іподілити цю справу на 2, а то й 3 частини.
У першій частині більш розгорнуто опишу нашу поїздку до самоїПраги. В першу чергу прямуємо до дорогої тещі, яка проживає вМукачеві (а Мукачево — це вже вважай прикордонна зона з Угорщиноюта Словаччиною). Києва в мокасинах, шортах, майках.За Житомиром ужепереодяглися в джинси та кофти, а ближче до Львова і зовсім почалидіставати куртки))) Благо, до заморозків не дійшло. День вирушаємона Європу) Запланували виїзд на 4:00, щоб проскочити кордон, але напарковці біля будинку нас гарненько так підпер старенький Опель.Виїзд нам виявився перекритим. Почали стукати по колах, але потімвиявилось, що сигналом це диво не укомплектовано. Тому ми з синомвирішили цю справу старим добрим способом)) Відштовхали ми цюмашинку і таким нехитрим способом звільнилися від "опелівської"пастки. Напевно господар здивувався наступного ранку, що йогомашина вночі сама переміщалася подвір'ям, але нефіг інші машинипідпирати).
За старою-доброю традицією залили повний бак пального передкордоном)
І в результаті заїжджаємо на кордон. На українській стороні мивитратили від сили 10-15 хвилин, зате до словаків ми стояли майже 3години. Приїхали в темряві, але до словаків дісталися тількизасвітла(( Також за попереднім досвідом я пам'ятаю, що словакичасто влаштовують допит. На цей раз теж були готові. Але як вонидізналися, що ми прямуємо до Праги, відповідно на територію Чехії, то їм стало б глибоко пофіг, але якби сказали, що їдемо кудись доСловаччини, то була б повна перевірка всіх документів, а такСловаччина — для нас суто транзитна країна. br> Далі пішлавеселуха) Коли вперше ми їздили до Словаччини (попрад) миорієнтувалися суто по навігації BMW і проїхали відмінно. По сутіцього разу нам потрібно було перетнути майже всю країну і в томучислі це курортне містечко, в яке нам дорога по суті була вжевідома. Але вирішили послухати одного знавця, який нібито раз натиждень їздить на Чехію та вирішили діяти його вказівкам. Алепошкодували ми про це відразу, як відхилилися від нашого звичногомаршруту, збудованого БМВ, оскільки розігнатися булонеможливо, через надмірну кількість населених пунктів. Але далі –веселіше. Перед містом Кошице він нам порадив звернути у правий бікі як би об'їхати місто. Але як тільки я побачив цей поворот, яодразу зрозумів, що щось тут не те)) Ями, і щебенева дорога. Нудумаю, гаразд, він же профі, походу норм тут все. Але за кілометрми опинилися в чистому полі і я вже знатно так почав нервувати.Благо стояла машина супроводу тракторів і словак ламаноюанглійською повідомив, що ми все-таки виїдемо на потрібну трасу, тільки зачекайте хвилин 10, проїдуть трактори, а дорога вузька іпотім ви проїдете. Але здивувало мене те, що інша частина дорогичерез поле була покладена ідеальним асфальтом. Потім ми в'їхали вякесь село з чудовою архітектурою, проїхали гарний кам'яний міст, але в той час я був на нервах і всієї цієї краси непомічав:Коротше, через хвилин 20 ми якимось дивом все-таки виїхалина трасу, яка веде на їхню головну трасу. Як завжди прикупиливіньєтку і рушили нарешті по знайомих місцях))
Виїхали з полів і навіть сонечко вилізло :)) Але мій гнів відразузник, коли ми виїхали на міжнародну трасу, втопили під 160 імилувалися прекрасним виглядом Татр)
Краса)
Тут до мене і повернулося почуття, що ми все-таки їдемовідпочивати)) Також тут нарешті вдалося реалізувати потенціал свого30d. Оскільки останнім часом я розумів, що у нас у місті мотор себерозкриває максимум на 20%. А тут зовсім інша справа) 160-170 і типочуваєшся людиною) І що чудово, з такою швидкістю тут рухаютьсяабсолютно всі учасники руху. Якось їхав 140, бо дивився, щообмеження таки 120, але як побачив, що мені моргає місцевий FordTransit, я зрозумів, що можна топити))

> Через таку красу я і не встиг помітити, як і закінчилася цятраса) І тут знову почалися пригоди) Моя навігація на БМВ аждалекого 2014 року. Ця траса тільки почала будуватися у 2015 і те, лише половина дороги завершена. Попереду тільки починали буритигірську породу, щоб побудувати тунель і продовжити трасу. І тут БМВпочала вимагати, щоб я повертав на всі можливі поля, оскільки вонане бачила цих доріг у принципі. Але для підстрахування на айфон мизавантажили програму Maps.me, яка оновлює безкоштовно карти щотижняі ми повністю почали орієнтуватися по ній. І що дуже цікаво, щоближче ми наближалися до кордону з Чехією, то швидше валили всімашини. У результаті я ув'язався за Audi A6 зі швидкістю 190 км/годі зрозумів, що в Україні БМВ тільки могла мріяти про такушвидкість) В обід ми вже були в Чехії. Але як тільки ми потрапилина територію Чехії Навігація від БМВ відразу ж почала виправлятисяі працювала, як годинник. Відразу видно, що дорога ця вже цілестоліття там і її навігація відразу дізналася. Також запрацювавTraffic Control.Вперше побачив таку штуку на беху і був дуже радий.Відразу показувала де є якась аварія, де на нас чекатиме пробка івсе працювало чітко як швейцарський годинник. Після міста Брно митрішки постояли в пробці і тут почалися перегони до самої Праги :DМушу сказати, що за містом чехи ого-го як навалюють. Ось наведуприклад, їду в районі 170 км/год, а мені ззаду моргають усілякіSkoda Octavia Combi, Ford Mondeo Wagon. За різні там Бехі та Аудівзагалі мовчу)) 200+ їхали. Тож через деякий час я все-такипристосувався до місцевого швидкісного режиму і мені навітьсподобалося :D.

Корявенька фотка на заправці під Прагою)

І ближче до Праги нарешті настав час підзалити європейське паливо))Це мій перший час, коли я заливав паливо на території ЄС. Ну скажутак, на високих швидкостях вона почала підхоплювати ще краще.Витрата зменшилася буквально на 0.7 літра. Можливо, це я ще ненайкраще паливо залив. Тому що поки їхав чеськими магістралямипомітив, що багато БМВ М-ки, Мерси, Порше заливають паливо назаправці OMV. І зрозумів, що туди і треба їхати, але на заправцізустрів російськомовного чоловіка на Х6, який сказав, що тут повнаобдираловка, і краще пошукати щось подешевше. Але перед самиммістом побачив якусь непримітну заправку, на якій було 0 машин. Іризикнув залити там, але навіть на такій заправці заллють краще, ніж у нас. . І навіть на 20 бриджах європейськими дорогами всепройшло максимально комфортно))
І навіть незважаючи на деякі помилки, допущені мною під час шляху умене все одно море позитивних емоцій від поїздок Європою навласному авто)) раджу)
І як завжди — не перемикайтесь)) Скоро нові репортажі)
Нові репортажі з самого центру Європи:
Євротур 2017 (частина 2)

"на великих швидкостях вона почала підхоплювати ще краще. Витратазменшилася буквально на 0.7 літра. Можливо, це я ще не найкращепаливо залив. Тому що поки їхав чеськими магістралями помітив, щобагато БМВ М-ки, Мерси, Порше заливають паливо на заправці OMV. Ізрозумів, що туди і треба їхати, але на заправці зустрівросійськомовного чоловіка на Х6, який сказав, що тут повнаобдираловка, і краще пошукати щось подешевше. Але перед самиммістом побачив якусь непримітну заправку, на якій було 0 машин. Іризикнув залити там, але навіть на такій заправці заллють краще, ніж у нас. . І навіть на 20 бриджах європейськими дорогами всепройшло максимально комфортно))
І навіть незважаючи на деякі помилки, допущені мною під час шляху умене все одно море позитивних емоцій від поїздок Європою навласному авто)) раджу)
І як завжди — не перемикайтесь)) Скоро нові репортажі)
Нові репортажі з самого центру Європи:
Євротур 2017 (частина 2)
"на великих швидкостях вона почала підхоплювати ще краще. Витратазменшилася буквально на 0.7 літра. Можливо, це я ще не найкращепаливо залив. Тому що поки їхав чеськими магістралями помітив, щобагато БМВ М-ки, Мерси, Порше заливають паливо на заправці OMV. Ізрозумів, що туди і треба їхати, але на заправці зустрівросійськомовного чоловіка на Х6, який сказав, що тут повнаобдираловка, і краще пошукати щось подешевше. Але перед самиммістом побачив якусь непримітну заправку, на якій було 0 машин. Іризикнув залити там, але навіть на такій заправці заллють краще, ніж у нас. . І навіть на 20 бриджах європейськими дорогами всепройшло максимально комфортно))
І навіть незважаючи на деякі помилки, допущені мною під час шляху умене все одно море позитивних емоцій від поїздок Європою навласному авто)) раджу)
І як завжди — не перемикайтесь)) Скоро нові репортажі)
Нові репортажі з самого центру Європи:
Євротур 2017 (частина 2)