Реставрація передньої підвіски та регулювання рейки

Так, так реставрація))) впевнений що багато охочих з'явитися менезатьмарювати як це на Х5 реставрувати підвіску треба міняти ітільки оригінал! Та я з вами повністю згоден але все ж таки ...давно мені розповідали про реставрацію кульових опор і рульовихнаконечників але я не довірливо ставився до цього всього і осьодного дня я заїхав на дуже хвалене бмв сто зробити діагностикуходовий тому що щось підстукувало з лівого боку. Взагалі зробиливирок дві кульових і один кермовий наконечник і відразу жзапропонували по оригіналу цифри не сильно космос але я на авосьзапитав а який то дешевше варіант є вони говорять та осьвідреставровані важелі (ходитимуть краще ніж новий не оригінал) яперепитав та добре відреставровані? краще? вони мене переконали щотам то там вони співпрацюють дуже давно і роблять якіснореставрацію всяких кульових на різні машини, самі катаються.бмвісти, почитав, хороші відгуки зателефонував до товаришапорадитися що ж робити, а він мені каже що колись робив реставраціюодного важеля в цих хлопців на Е90 все сподобалося дали гарантію, млинець і тут мене порвало, добре думаю спробую, дзвоню записуюсь.Приїхав наступного дня подивилися зробили діагностику все дужечітко (рідко коли мені подобається як працюють майстри а тутмолодці)Добре ну думаю подивимося до речі роблять діагностику не напідйомнику, а на навантаженій підвісці, я сам побачив всі хворімісця в результаті дві кульових кермовий наконечник з обох боків, ну все робимо ... Коли зняли важелі було вино що треба мінятисайленблок і там і там (поки вони все робили замовив новісайленблоки) взагалі все зробили перепресували, зібрали, відрегулювали рульову рейку, катаюся все поки подобається машинастала збита, подивимося як на довго))) а дали гарантію 6 місяців, так що катаємось дегустуємо)))