Усім доброго часу доби, питання 1 яка повинна бути температурадвигуна на трасі при стабільній швидкості 110 за бортом +2628.Питання 2 яка в оригіналі ставилася помпа по заводу. Мененасторожує температура мотора по 7 тесту (96-98) у кого яка повиннапрацювати додаткова помпа після стоп мотор?
Коментарі20
насос? ну хз. вона або працює або відвалилася.
на своєму того літа спостерігав таку картину. на вулиці +20 приблизно, котився в потоці 80-100 км на годину. температура мотора 92. ет докуя для мене. кричамо суть у тому що коли поїхав далі, 140-160 на годину , вона на очах впала до 88
я думаю що у мене помпа погано качає. тому що у мене на швидкості піднімається і тримається в районі 96
а може помпа слабо хитає?
або радіатори забиті
хз, а витрата палива який. на круїзі по прямій 120 витрата 7.5 миттєвий. і перевір на прибиранні витрата літрів на годину на прогрітому моторі до 90 градусів на паркензі. повинно бути щось в районі 03-05 літрів на годину
на паркінгу вказує 0.5
на круїзі 120. 7.8
паро високовата у вас температура. з навантаженим причепом 93 при 25 за бортом напружувало мене всю дорогу. на прямих до 88 опускалася при 100-120 на годину. взимку так вище 88 жодного разу не набирав
термостат основний новий, радіатор мил, помпа на кшталт норм, ось і хочу дізнатися в чому проблема.
Взимку та влітку 89
У мене на 3,0i теж від 94-98 градусів доходить і це нормально, поставив холодніше термостат і зменшив 2 градуси цим, у тебе термостат стоїть на 88 або на 92 градуси?
у тен бензин а у мене дизель, темп режими трохи різні. термос на 88
Якщо термос на 88 тоді трохи забагато якщо коротко тимчасово до 96 б доходив і вниз падав тоді та так багато
У прихованому меню на дисплеї в спідометрі можна точну температуру глянути, але це температура не в радіаторі, а саме в голівці, оскільки датчик сидить у голівці.
так я про цю температуру і говорю.
Я так і зрозумів, і нормальна температура показує на іксах 96-98 градусів це так було від BMW задумано.
ти маєш на увазі, що у мене все нормально з температурою? а чому в інших показує 91+- 2
90-92 при 28 градусах на вулиці.
Замінив основний і термостат АКПП е53 2006 М57, Помпа ще начебто оригінал стоїть, егР викинув, температура при 110км на вулиці +30 з кондиціонером 90+-1градус!