За пару років до покупки е70 побачив у потоці е70 на штатнихбризковиках . Вигляд Ікса на бризковиках і широких колесах меніздався дуже злим і м'ясистим, ніби спочатку його з ними ізадумували . — бризковики повинні бути оригінальними... До речі, штатні бризковики йшли на розширені арки і думаю це теж не просто.ефективно захищають крила і пороги від бруду, що дуже до речі в дощі сніг На широких колесах і без бризковиків машина миттєвопокривалася брудом. Подобається, як ідеально вони повторюють всілінії розширювачів арок. Душу кілька років тому .
Максимально широкий та брутальний вигляд
Другий акцент — це вихлоп .
> Американские дизельні е70 йшли із системою упорскуваннясечовини. У США машина навчила дотичний удар у нижню частинубампера праворуч, де і знаходилася ця система. При відновленнімашини мені запропонували позбутися її і, заразом, накотити чіп.Американська прошивка із сечовиною йшла з потужністю 286 сил, аЄвропа без сечовини видавала 305 у стоку. Після видалення системимені накотили європейську прошивку, а на неї вже залили stage 1, який видавав свідчення в районі 360-370 сил і 700 моментів, щокрутять. Для такої потужності було логічно зварити новий вихлоп, щозробили . Вирізали кати, заглушили ЄДР, поставили пламегасники.Насадки на глушник акрапович мені дуже сподобалися, як на мене, вони ідеально заповнили простір у бампері та надали акценту. Упорівнянні з ними штатні маленькі насадки не можу сприймати всерйоз😑 Та й потужність дозволяє їх поставити, не так абсурдно, якМ-пакет на 318d. Хтось скаже колгосп, а мені подобається
За 2 роки вони зовсім не закоптилися
Вихлоп зробили грамотно, на неодружених і при помірній їзді чорногодиму не було. «Джеймса Бонда», чорна стіна, а коли дим розсіювався, від мене вже й слід застудив 😂
Насадки оптимально заповнили штатні отвори в бампері
Динаміка 0-100 вагалася в районі 5.8-6.1, ланч не робив, стрімкобуло порвати приводи. Слава Богу ця доля мене минула. Витрата вмісті коливалася в районі 13-14 літрів на 100 км. Дизель кермує!
Коментарі20
Ча витрата якась хвора. Або завжди педаль до упору протискаєте?
Ви про 13-14 літрів? Режим їзди помірно активний. Скільки він повинен їсти палива?
Ну е60 була в користуванні, 530, їла 8.5 по місту. Вважав, що х5 повинен в 10-11 вкладатися.
От мій без бризковиків і він виглядає без них! Тут справа смаку! Як на мене, з ними практичніше! Але без них симпатичніше
Підкажіть номер оригінальних бризковиків під пороги та розширення
Не знаю, замовляв у людини, яка займається запчастинами.
Повністю згоден з автором бризковики дають закінчений вигляд авто. На машинах, на яких їх немає складається враження, що хлопці пересіли вчора з пріор, де не пацансько їздити з бризковиками. І продовжують цю справу на иксі.
Забув додати, що ще одним фактором установки бризковиків є високий кліренс, в такому разі це красиво. Це ж не х5м.
Якраз на пріорах та інших бюджетках бризковики із заводу йдуть, а на иксі різношири 315+ з вильотом ховати під потворними бризковиками це моветон.
Після заміни клапанної кришки (видимо були підсмоктування повітря) витрата в місті впала до 16 літрів у моєму звичайному режимі. Так у чому рулить дизель? 2 літри різниці, на трасі мінімум - 19 літрів за пробіг Кіровоград-Кривий Ріг-Кіровоград ) Вихо...
16 літрів на Н55 і повному приводі?
Так
У такому разі можу привітати Вас! У мене маса знайомих володіли авто на Н55 і в жодного витрата менше 18 у міському режимі не падала. Що стосується особистого досвіду, навіть, 523 е60 на задньому приводі їжа 13-15. У кожного своя історія.
До цього справді був літрів 18 якщо не більше.
У мене стабільно в місті влітку 13-14 літрів, мотор n55, це на 95-му бензині РосНафта
не айс
Тож був противником бризковиків, особливо коли немає розширювачів арок, тоді вигляд ще гірший. Але тут я можу сказати інший зовсім вигляд і навіть дуже нічого) Для осінньо-зимових сезонів тимчасово можна встановлювати, а на весну-літо я все таки б зн...
Оригінал
Без бризковиків однозначно симпатичніше на мій погляд.
ні, бризковики явно вигляд псують, колгоспно як хоч і оригінал, м перфоманс обважування потрібен