проблема з трясами двигуна вирішена!
Загалом друзі мої нагадую цілий рік я мучився з троїнням мотора BMWN62tu, пропусками запалювання змінювали все, сто разівобговорювали, було купа версій, було купа порад, і все повз. За рікчерез цю проблему я поміняв майже всю електрику по мотору і датчикирозподільних валів і датчик колінвала і котушки, і датчики валіввальватронік і підкидав мотори вальветроніка, мільйони форумів ітим прочитано все безрезультатно, все продають машини з цимголівником і так не можуть вирішити За останній місяць я щільнозайнявся вивченням і спостереженням цієї проблеми і помітив одинцікавий момент, коли я вранці заводжу мотор його ковбаситьпостійно, вічно вибивають помилки пропусків запалювання по всіхциліндрах, але якщо відключити мотори вальветроніка, мотор працюєідеально на неодружених але не їде, тобто відкриття клапана ваварійному режимі відбувається на 0.3 і не змінюється.Почитавшиінфу про сам принцип роботи вальветроніка я зрозумів, щовальветроніка постійно самонавчається в момент включеннязапалювання і коригує роботу клапана виходячи з даних датчиківположення розподільних валів і коленвала, Виставляє роботу клапанаавтоматично.
Таким чином через збій у роботі блоку процес самонавчання порушенийі хід клапана виставляється за останніми заданими параметрами якийзапам'ятав блок, а положення валів при кожному пуску різний і томувиникає цей розколбас мотора.
Як ви вже здогадалися проблема вирішилася за 15 хвилин заміноюблоку вальветроніка.
Нічого складного немає блок вальветроніка знаходиться під капотом зправого боку в коробці блоків управління, після заміни блокупотрібно обнулити помилки якщо такі є і все ... Насолоджуюсяідеальною роботою мотора, їде так як ніколи не їхала, всім удачі! ,до речі всередині блоку смердить горілим, походу шото згоріло абодогоряє" Запчастини на фото:7532878
Коментарі20
А трясло в міру прогріву чи відразу?
Підкажіть, просто зняти фішки з моторів вальветроніка і завести авто? Проблем ні яких не буде?
блок ебу ввт точно з таким самим номером начебто лежить, його теж хочеться перевірити
Вирішили проблему? Теж при плавному розгоні на 1300-1800 оборотах троїння, потім працює відмінно
Вітаю так, заміною екцентрикового валу на боці де були пропуски займання помилково, і машина повалила просто, 1.5року шукав біду🤦♂️
Загалом це або моторчики вальватроників, або сам вал, у мене була виробка там
Зрозумів, дякую велику
А на холодну був стукіт гідриків (або клапанів)?
Ні, все добре було на холодну, трохи троїння було і все
перевірити допуск проміжних важелів, запам'ятовування упорів недоступне, пише в блоці дме записані несправності
добре, дякую, програма тепер є, якщо що знімемо як покладається і перевстановимо
Зітри помилки та проведи тест
пробував( може помилка по датчику масла заважати процесу? як активна помилка в блоці дме)
Активуйте ввт через інпу вона точно лаятися не буде
зрозумів, ви віддалено не займаєтеся діагностикою? Інпа є, але в ній не працював ще, там ще й англійською, думаю не розберусь ((
Немає я не діагност ... просто у мене були всі х5е майже з усіма моторами ... і бажання самому розібратися в проблемі
зрозумів постараюся знайти хлопців хто в інпі працює, теж дуже хочу вже розібратися в цьому, а то руки вже опускаються, машину продавати дуже не хочеться, дякую вам від душі, теоретично ж може бути від того що моторчики старі коротили обидва на масу,...
Так може не правильно мотри нові встановили? Там у рейнгольді є функція виставлення ВВт для заміни. Може їх нахабно запхали один став нормально а інший криво
ось на жаль не знаю, а їх можна по новій зняти і через рейнголд встановити? ставили точно без рейнголда
Треба подивитись. Я гляну завтра і відпишуся