Про все і відразу. Минулого місяця при виїзді вперше цього року натрасу помітив, що машина недогрівається, із сервісного меню сталозрозуміло, що температура коливається в межах 59-65 градусів, включення Картина маслом - приплив термостат.
На наступний день знайшов оригінальний термостат, також купив помпуGraf і замінив антифриз, залив Febi - той який з оригінальнимномером BMW. Написом Behr, тавром BMW та написом Germany, тобтоможна було сміливо брати Behr і трохи заощадити (близько 100 грн), але оскільки термостат дістався мені нижче роздрібної ціни, тосенсу не брати оригінал не було.
Помпу поміняв… навіть не знаю, навіщо я її поміняв… Просто колиробили ребілд двигуна, майстер порадив її змінити, мовляв, там єневеликий люфт… Коли її зняли, то виявилося, що вона ще рідна, алелюфта особливого немає. В коробці вже чекала, то змінив.До речі, наGraf крильчатка металева, на відміну від оригіналу. Побоявся, щоб10-річний пластик не розкришився, і тоді був би перегрів. До речі, в моєму термостаті щось розкришилося і його заклинило у відкритомустані, тому машина і не грілася, як слід. Бачка, то ще звідкись.Загалом, кілька разів зливали цю рідину, потім заливали назад (раз5 напевно), я періодично доливав нову, коли все нормалізувалосяпотрібно було його міняти, а тут і такий випадок представився —загалом був куплений нормальний фірмовий антифриз.
< /p>
Нова помпа
Новий оригінальний термостат
Антифриз
Старий термостат — усередині щось застрягло
Чому помпа неоригінал? По-перше, ціна, 900 грн проти 1600. Є хочене тільки мій ікс, але і я :) По-друге, збентежило слово "оборотна"в найменуванні оригінальної помпи. Хоч воно там і відновлюється назаводі, але сам факт. Віддати 200 доларів за відновлену деталь нехочеться. Вибирав між Hepu та Graf. Рувіль одразу не захотів, бо вїхніх коробках незрозуміло що. А hepu не порадувала своїмивідгуками останнім часом якість стала гіршою, якщо судити з них. Улютому вирішив поміняти колодки. Купив Textar, але обстежив своїгальмівні диски, зрозумів, що їх треба також міняти. Тому добре, щоне вдалося поставити колодки відразу — подумав на вихідних і купивще й диски. Тут ціла епопея, початок якої є в БЖ.
Загалом із усього різноманіття вибору зупинився на наступнихваріантах ATE, Bosch та Ferodo. АТЕ потрібно було чекати, щоб цінабула осудною, оскільки екзист і більшість інших продавців, якірівняються на їхню ціну, запросили забагато. Вже думав купитиоригінал у дилера (до речі, у нього дешевше, ніж на екзисті).Томуостаточний вибір робився між Бошем та Феродо. Бош хвалять, але япобоявся їх ставити. Бош робить електроніку, датчики всякі, алегальма Бош - перебір. Усього взяв гальмівні диски Ferodo DDF1584.Екзист борзеє - 995 грн, трохи дорожче за їхньою ціною можна взятиATE. Мені ж ці диски дісталися всього за 750, грубо кажучи економія500. Так, на тому ж екзисті є ще одні Феродо, вони дешевші, ніжвідрізняються, не знаю. Теоретично, за такою ж ціною можна було бвзяти й АТЕ (трохи дорожче), але довелося б чекати тиждень, не тещоб не терпіло, просто хотілося вже поставити нормальні гальма.
Вийшла збірна СРСР, а не гальмівна система - колодки Textar, гальмівні диски Ferodo :) Як вона працює, покаже час. У доках надиски написано, що їздити як пенсіонер потрібно 200 км, я поки щопроїхав 3 (сТО біля будинку, перегнав машину з одного боксу доіншого). Нічого не скрипить (поки що), а як гальмує не зрозумів, бонамагаюся дуже "економно" натискати на гальма під час обкатки.
Партнамбер
Новий диск
Колодки
Старий диск, який так і проситься на заміну
Новий
У зборі
Під шумок вирішив поміняти бачок ГУР. Бачок періодично викидавмасло (швидше за все через забитий фільтр), а сам Гур гудів.Сподівався, що заллю LT71141, поставлю новий бачок і гомін пройде.Але не вийшло. Гуде все одно. Після заміни навіть гудів більше, ніждо, проїхав 3 км, в принципі заспокоївся до колишнього рівня, кермоначебто стало легше крутитися (може здалося). Але у будь-якому разівсю АТФ не зливали, а лише те, що було у бачку. Грубо кажучипівлітра. Покатаюсь кілометрів 30-40, потім виберу шприцом АТФ ізбачка та залию залишок. Подивимося, який буде ефект. Насамкінецьзамінив значок на капоті, для повного феншуя. Поки що нічогосказати до ладу не можу. Хіба що про термостат - грубка виявляєтьсяу мене до цього не працювала :) Зараз набагато жаркіше в салоні.Решта поки що в процесі обкатки.
"нічого не скрипить (поки що), а як гальмує не зрозумів, бонамагаюся дуже "економно" натискати на гальма під час обкатки.
Партнамбер
Новий диск
Колодки
Старий диск, який так і проситься на заміну
Новий
У зборі
Під шумок вирішив поміняти бачок ГУР. Бачок періодично викидавмасло (швидше за все через забитий фільтр), а сам Гур гудів.Сподівався, що заллю LT71141, поставлю новий бачок і гомін пройде.Але не вийшло. Гуде все одно. Після заміни навіть гудів більше, ніждо, проїхав 3 км, в принципі заспокоївся до колишнього рівня, кермоначебто стало легше крутитися (може здалося). Але у будь-якому разівсю АТФ не зливали, а лише те, що було у бачку. Грубо кажучипівлітра. Покатаюсь кілометрів 30-40, потім виберу шприцом АТФ ізбачка та залию залишок. Подивимося, який буде ефект. Насамкінецьзамінив значок на капоті, для повного феншуя. Поки що нічогосказати до ладу не можу. Хіба що про термостат - грубка виявляєтьсяу мене до цього не працювала :) Зараз набагато жаркіше в салоні.Решта поки що в процесі обкатки.
"нічого не скрипить (поки що), а як гальмує не зрозумів, бонамагаюся дуже "економно" натискати на гальма під час обкатки.
Партнамбер
Новий диск
Колодки
Старий диск, який так і проситься на заміну
Новий
У зборі
Під шумок вирішив поміняти бачок ГУР. Бачок періодично викидавмасло (швидше за все через забитий фільтр), а сам Гур гудів.Сподівався, що заллю LT71141, поставлю новий бачок і гомін пройде.Але не вийшло. Гуде все одно. Після заміни навіть гудів більше, ніждо, проїхав 3 км, в принципі заспокоївся до колишнього рівня, кермоначебто стало легше крутитися (може здалося). Але у будь-якому разівсю АТФ не зливали, а лише те, що було у бачку. Грубо кажучипівлітра. Покатаюсь кілометрів 30-40, потім виберу шприцом АТФ ізбачка та залию залишок. Подивимося, який буде ефект. Насамкінецьзамінив значок на капоті, для повного феншуя. Поки що нічогосказати до ладу не можу. Хіба що про термостат - грубка виявляєтьсяу мене до цього не працювала :) Зараз набагато жаркіше в салоні.Решта поки що в процесі обкатки.
Коментарі16
Кину камінь у город помпи hepu, брав е53 двигун м54, потекла помпа, замовив hepu, знімаю стару-там те ж hepu з металевою крильчаткою розламаною навпіл, як їздив не знаю, але не кипів). Ставлю нову hepu, в першу ж зиму потекла, пробіг напевно тисяч 5 ...
Помпу краще міняти було в будь-якому випадку, тому що для її заміни треба ремінь ГРМ знімати. А робити це зайвий раз не дуже хочеться.
У мене немає ременя ГРМ. У мене там ланцюги (аж 4 штуки). Потрібно знімати ремені генератора та кондера)
Це легше. Але теж - не дуже хочеться.
Це точно)
Добре, що термостат заклинило у відкритому стані, а не в закритому ... А так хороший сервіс!
Згоден ) Щоб у закритому, був би перегрів.
ось і моя душа не витримала і продав я сьогодні свої ікс)) зрозумів що до повного кайфу в нього треба 150 вкласти))) а мені цього робити не хотітися і вирішив знову лексус брати тільки гс і гібридний ураганний апарат і витрата 12 )))
Для повного кайфу 150 мало )
у мене це помпа коштує - 710 грн) а рідину ГУР рекомендую Pentosin, за ATF я поплатився минулої зими в нашому кліматі)
Знав би прикуп ) У будь-якому випадку, якщо порівнювати з екзистом, нормально взяв
ну так)
нехило ти в ікс ввалюєш =)
Це копійки ) Якщо зробити все, що я хочу, тоді вийде нехило.
ціла епопея)
Неа, просто виклав відразу за 2 місяці. Епопея була на вихідних з вибором гальм та космічними цінами на екзисті. Була б ціна нормальна, було б усе просто - замовив, купив, поставив.