Жаль не сфотогрофував помилку(
НПБ Водія ступінь 1, занадто великий
Начебто так було)
Скидав допомагало але переодично знову з'являлася і взагалі незрозуміло як і за яких обставин.
За цьому вирішив кодувати. Думаю до речі, що ступінь 2 можна було іне кодувати) тому що помилок не було./p>
Коментарі20
У мене чомусь після такої ж процедури виходить помилка по другому ступеню(
Сьогодні стався шах і мат як то кажуть, знову засвітилася лампочка і я дуже сильно здивований так як все ж таки відключив, че за ... я
У мене є припущення, що щоб вона не горіла, треба фізично відключити подушку, зняти фішку, і відключити перевірки
А ти кодував відразу два ступені?
Так, по одному не дає закодувати, помилку кодування видає, тільки парно можна
Без другого ступеня не закодувалося б
Ну значить і не пробуватиму тоді
так ти виходить закодував чи просто вирубав нахер?
Вимкнув, тому що інакше ніяк, або обманка, або ремонт, або тупо кодирнуть і вимк.
Там всього лише роз'єм подушки в кермі відходить. Засувка напевно зламана.
Як варіант так, можливо
Знімав переглядав подушку, роз'єм все в нормі.Грішу на контактне кільце
Ну виходить що вирубав нахрен, тому і думаю щабель 2 тому включити, тільки цікаво як воно працювати нормально буде? Без помилок?
А за що відповідає перший і за що другий щабель?
Не впевнений але припускаю що там 2 піропатрони
Можливо ти і маєш рацію)
За ступенем ДТП. Легка аварія, середня або повний п***. Ось тобі шпаргалка
У як)
Почитай про принцип роботи подушок, цікаво.
Потрібно буде почитати) але мене зараз більше цікавить питання по блоку дде) в борт журналі моєму останній запис) ні як не можу знайти інформацію