З покупки авто були помилки по 5-ти свічках з 6, начитавшись всіхфорумів, статей та бортовиків у результаті замовив блок, свічки тапрокладки.
Так само одразу прикупив набір для висвердлювання, але пощастило івін не став у нагоді. Чинила опір а з однієї ще хвилин 10-20погрався. Febi.
Нові свічки взяв Ngk, промазав керамічною пастою та затягував іззусиллям 13 N/m
Блок по Beru (стояв рідний 2005р.В.) Плюсовий провід у хорошомустані, змінювати не став.
Помилки всі пішли, заводиться більш рівні, тряска на холодну пішлаі без диму в момент запуску. Так само попутно відмив клапан Egr ізамінив деякі вакуумні шланги. Свічки взяв Ngk, раніше свічки набензинові брав тільки Ngk, сподіваюся не підведуть Обов'язкововитратите хвилин часу і пару метрів паперу і закрийте всі отвори, буває всяке Іноді може туди впасти те на що і не подумаєш. На фішціблоку розжарення (
Фу 😅
Піде ☺️
Прокладки нові, стояли оріг бмв підозрюю що ще рідні (дужедубові)
👌
До речі дуже пощастило, на скільки зрозумів то попередній господарзаморочився і замінив колектор який йде без заслінок ) лайк
Вакумні шланги
Ну і пробіг щоб була точка відліку






Коментарі7
Вакуумний шланг оригінал?
А чому не мазати конус тіла керамічним мастилом?
Навіщо постійно? Коли прибирав свій рік 3 тому, він був у чудовому стані, за 13 років...
Egr все каструють вже, не думав про це?
Навіщо видаляти, що і так працює справно? Собі видалив, зараз розумію, що треба було цього не робити.
Тоді треба чистити постійно його 🤷♂️
Тож потрібно зробити цю процедуру