Взагалі ще при купівлі авто візуально пильовик рейки був засраний ідумали що тече рейка, хоча господар мамою клявся) що відреставрувавїї недавно. Атф на яку липла бруд. По тихеньку я все це відмивав, то на мийці то сам карбклінер і дивився звідки тече (т.К. З одногопатрубка капало на інший і ти вже думаєш що течуть два), підтискавхомути, міняв частково методом заміщення рідина гуру.І в одинпрекрасний момент, мивши ходову антисиліконом і галою) знайшовдірочку маленьку на пильовику рейки, замовив пильовики (бЖ, тамнаконечники потрібно знімати щоб їх зняти) - почали міняти, знялиїх і побачили що рейка не тече)) ), а готувався я з реставрацієюпотрапити на 500 — 600 у.О.
Ось так от. Майже — оригінал з вальцюванням, другий шланг (маслобензостійкий) відрізали на ринку за 4 у.О., Польський). Вінбез вальцювання з цього купувати оригінал не бачу сенсу.
старий патрубок з вальцюванням реставрований вже був
Бачок ZF, жижа Dexron 3 Castrol, промили по феншу Pemco Dexron 3.Як зазвичай лагодився у знайомих і брав участь у ремонті.
< br> Руль і крутився добре дуже, зараз я просто радий щонічого не сопливет мені під капотом. Буде ще чистішим.
Чініть правильно. Всім удачі.
П.С. Номери на запит.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.