Чергове ТО (3-тє. 30 т км)

Третє за час володіння авто та перше, яке я робив своїмируками.
Вийшло воно трохи розтягнуте, і в той же час зроблено!
< /p>

Спочатку, разом із заміною прокладки ГБЦ (після тисняви ​​олії), замінив фільтр повітряний, салонний та кар'єрних газів (упопередньому записі).

Розвідний ключ кришку масляної склянки не бере (пластикові ребра, хто їх придумав, та ще й порожнистий). Б не зламати до бісасобачим.
Старий фільтр (10200 км)
Старий фільтр у розрізі #1
Старий фільтр у розрізі #2
Старе масло Mobil 5w40 (10200 км)
Старе масло Mobil 5w40 (10200 км)
Скидання міжсервісного інтервалу на приладці LOW:
— Ключ у положення "0"
— Натискаєш і утримуєш кнопку на щитку
— Повертаєш ключ у "1" положення
— Через кілька секунд з'явиться напис "reset sia"
— Відпускаєш кнопку знову натискаєш і тримаєш - Напис "reset"заблимає, відпускаєш кнопку і знову натискаєш Поки скидав випадковопоміняв градуси на Фаренгейти. Повернув назад на Цельсій:
Ключ у поклад "0", тисни кнопку добового пробігу, утримуючи її ключповертай у положення "2" і назад у "0".

По суті немає нічого цікавого. Робиться без ями, на пару цеглин:)

Пара цегли та фуфайка під спину
Тут же замінив обидва паразитні ролики INA (532036320 $37 пара) таобидва ремені. Кондей, якийсь Nipparts, все що було в оперативнійдоступності (N1050810 $5.5) і ремінь Gates 5PK2063 ($16.5). Таксамо ролики натягувача взяв комплектом INA $44.5) і INA (531079010$34), але поміняти їх не зміг, — віскомуфта не піддається с*ка.Замінив рідину в гідро підсилювачі Castrol 231TQDEXIII ($6).
Замінив, звичайно, голосно сказано, — відкачував шприцом зрозширювального бачка, заливав свіжіше, крутив колеса, глушив і поновій. Таких було багато підходів. Пішов практично весь літр жижі івона стала помітно прозорішою. Плюс пішов гул керма при поворотах.Відмив пластиковий захист, що ближче до бампера під ременями таметалевий захист двигуна від залишків масла.