Ремонт лівої фари, не без пригод…

Минулими вихідними бортовик показав помилку щодо системиадаптивного світла:
У понеділок до СТО так і не доїхав, але вивчив можливі варіантимайбутнього ремонту:
1. Найпростіший — вода в роз'ємі підключення фари
2. Поломка сервоприводу
3. Найгірший випадок — вихід з ладу блоку керування адаптивнимсвітлом у фарі.
Того ж дня ввечері виявив симптом, видимий не озброєним оком — лівафара була вивернута до упору вліво і трохи вгору, тобто прямо назустрічну смугу! , повертався з відпустки і вночі на трасізустрічники мені блимали, але я не надав цьому значення Тепер булозрозуміло, що це почалося вже давно, просто самодіагностика виявиланесправність тільки зараз.
У вівторок машина була передана в руки команді електриків, надіагностику... До вечора був "винесений вирок" - не працює кроковийдвигун сервоприводу лівої фари.По каталогу було визначено коднедкодимой запчастини, і почався її пошук... Майстер-приймальниксказав, що нехай машина висить на підйомнику. . З такою фарою всеодно їздити не можна, та збирати все на місце, щоби потім зновурозбирати їм не хочеться.
Прямий шлях — купити запчастину на "аВТ Баварія", виявивсятупиковим. Відповідь баварії була:— запчастини немає, термінпоставки 12 робочих днів. Почав шукати продавців запчастин, СТОпаралельно шукало з розбірок. Я знайшов моторчик з моїм кодом зроком поставки 2 дні і цілком осудною ціною - 1350грн.
У п'ятницю моторчик був у мене в руках, і я бігом поніс його наСТО, зі словами "ось, ставте! " . Електрик на СТО відкрив моюкоробочку і в мене на очах помінявся в особі і заявив - "це невоно". Далі був нетривалий діалог на тему "як не воно? ! Адже закаталогом..." контрольний дзвінок на "баварію", який підтвердив, щокод правильний і повинен підходити і інших варіантів у них немає.Насправді, мотор, який я приніс, не тільки не підходив покріпленню, але ще й мав інший роз'єм, не на 5, а на 4 контакти! Тобто. Застосований не міг. У результаті я поніс свій моторчикназад, до магазину. Благо, що прийняли! А електрики тамайстер-приймач вирішили шукати спосіб ремонту мого неробочогосервоприводу. У покладах СТО був знайдений моторчик від X6 того жроку випуску. Він не підходив по кріпленню і довжині штока, алепідходив по роз'єму, а це було головне.
Наступного дня, заїхав на СТО, подивитися як справи… Виявивелектрика, що сидить над двома розібраними моторчиками і буквальнонапилком Майстер сказав, що до вечора машину віддадуть.
І тут я згадав, що у мене вже місяць як лежать на полицісвітлодіодні лампи в "ангельські очі", і якщо вже фари вже однаковорозібрані, нерозумно не користуватися нагодою щоб впровадити їх намісце. Нові лампи були доставлені на СТО і передані в умілі рукиелектрика.
До вечора зателефонував майстер і сказав, що машина готова. Єдине, що збентежило, це оголошений цінник у 4500грн! Обгрунтований тим, що ремонт містив дуже багато ручної роботи та складну діагностику (перекодування блоків, перестановку їх із фари у фару, …). Післяпереговрів, вдалося добитися знижки в 10%, на тому й зійшлися.
В результаті фари працюють, ангельські очі світять яскравим чистобілим світлом — красиво!
Результат.
А це старі лампи:
Колби всі чорні!