Другий ремонт АКПП (гідроблок)
Через 14000 тисяч км почав відчувати як коробка буксує, при першомуремонті акпп поміняли буквально все і ремонт бублика, гідроблоктоді мили і змінювали пластину, але після ремонту мене бентежилотиск у зчепленні
Ах так, після заміни клапанної кришки продовжував свистіти заднійсальник коленвала) поміняв 2 перший потік відразу після заміни






Коментарі6
За valvatronik помилок не було?
Ні, помилок взагалі ніяких не було))
Двигун 55?
Угу, а що?)
Сальник повинен залишитися 12 годин після заміни
24 відстоювався