І тут звідки не візьмись з'явився сусід dreambim Зісвоїми веселими експериментами над своїм іксом та веселимиісторіями як і що він встановлював, та як це все має працювати ірадувати нас усіх дружно)))
Короче кажучи начитавшись і набравшись всього цього я зваживсязробити ще один крок по улучайзингу свого ікса))) Взагалі вляпався...
Десь рік тому приблизно я зняв свій старий (мертвий) випускнийколектор і вдало замінив його на Б/У колектор з 530Д, обійшлося цевсе мені дуже бюджетно)) ось тут весь звіт що і як робилося і щотрапилося зі старим колекторомhttps://megadriver.org/p537668-1-zamina-vipusknogo-kolektora-e53
Ось цей колектор стояв у мене на протязі всього року
чавун
чавун
Працювало все добре, але зважився я поставити собіОРИГІНАЛЬНИЙ колектор, ІІІІІІ ось він, цей не дуже спритниймомент коли за 2 хвилини у тебе мінус 400 380 Євро)))))<
Запчастини на фото:11627788422Придбав повністю весь комплект разом зі шпильками та гайками тапрокладкамиЗапчасти на фото:11627788422Запчасти нафото:11627788422, A2501 фото:713740300Запчасти на фото:11127791553, 11627789015
Взагалі такі веселі історії…))))
Коментарі20
Я боюся питати, особливо бачачи як ти задоволений, але ось нахера?! Чим чавунний колектор гірший за це? тепер буду оригінал купувати (а не як всі - чавун
Різниця в колекторах є, працює нормально зараз. Ікс просто трошки зашитий, а на чавунному колекторі відчувається що він задихається, на цьому ж все відразу стає краще, з'являється тяга раніше, і при оборотах 4700-5500 їде краще ніж з чавунним
Дякую, зрозумів!
Але оригінал хто круто молодець, , , теж думав брати, але знайшов чавун під оригінал
Є нові чавунні з такими дірками як оригінал )
А чавун продаєш?
Продаю) але в Росію відправити не зможу)))
Все прально. Посилання не працюють)
Все працює, я перевіряв
Питання. НАВІЩО?
Вікна більше сталевого. Всі бмв дизельні з ним. Хоча у виробництві геморніші чавуняки. Ну і з ним краще їде ніж з чавуном.
Ну так, вікна побільше будуть. Мабуть обсяг відраб. газів збільшується, через що турбак і крутиться різьблення, легше. Можливо, через чавунки і турбіна ламається. Стоїть чавун, і вже змінював турбіну. , Зараз не 218 л.с.
скажу так, після того як поїздив з чавуном, то різниця відчувається дуже сильно, тим більше якщо у тебе чіпований ЕБУ.
У мене шматочок відколовся від штатного колектора ушатал турбіну, тепер тільки чавун.
Ну новий оем ще 200 до від'їздить. А що б про коло треба було нюхати гази через тріщини довго
Звук двигуна змінився?
так, турбіна свистіти трохи тихіше за стан на низах
Так а з чавунним те, що не їздилося зрозуміти не можу ?🤷🏼♂️
він все одно трохи пропускає гази, особливо поки не прогрітий, а потім припиняє
Прокладки не пробував міняти?