Тихо, не швидко і не підводячи очі… чи то аварія вплинула на моюбезшабашність, чи сімейне життя змусило більше цінувати здоров'я, то чи пузо почало вже зачіпати за обід керма… не знаю.
Довго так продовжуватися не могло, а тут ще я виклав у нас нафорумі відео дрифту ketler< /span> і молодь почаларозповідати, що нічого особливого і так кожен уміє…
І ось, пара дзвінків зроблено, рішення прийнято, часпризначений:)
< /p>
Автошкола водійської майстерності, контраварійного водіння та іншихсупутніх понтів.
Хлопці в Києві досить відомі, досвідчені і таке інше. Я повний лох— ніколи б і не подумав, що мої руки так заважатимуть один одному:):) :) :) :)< br/>
Під кінець почало виходити, але не дивитися при цьому на кермо —звільніть) руки відразу починали грати в броунівський рух:)
Нічого, справа наживна:)
Затем практика.
Розставили фішки
Нас у групі четверо. Хлопець на старенькому Фіаті, дівчина наТойоті Солара і хлопець на дизельній Хюндай Акцент. Вправи булирізні, щоб їх показати, інструктор збирав нас в Акценті і показувавна ньому. . Якщо Акцент зможе - будь-який зможе) Таке було нашегасло.
І Акцент міг! Були вони ж, тільки проїздом газ-гальмо, були вони ж, тільки проїзд заднім ходом. Тут звичайно все добре в мене, машинувідчуваю, абияк їздити можу. Правда руління при цьому дилетантськаі іноді в чомусь помилявся… але на загальному тлі молодець і крутийперець:) і ось останнє ураження для цього дня — лосиний тест.машина котиться на швидкості коридором з фішок, попереду перешкода.Його треба, не знижуючи швидкості, об'їхати і повернутися в такийже коридор за перешкодою. Ми знову в дизельному Акценті. Сидимо, слухаємо інструктаж. Розганяємося до 40 км на годину та проходимовправу. Акцент починає сильно хотіти назад до Кореї, а ми заходимона друге коло. Швидкість 55-60, у салоні просто чутно, як у Акцентавід страху збільшуються фари. Проходимо тест, але на виході машинудовелося ловити. Інструктор досвідчений, він упіймав…
Далі — команда "по машинах" і починаємо їхати самі.
І тут я дуже добре зрозумів, навіщо вона мені потрібна. Моя М5.
Це важкий, комфортабельний бізнес-седан, на якому дуже кльовонеспішно їздити містом або розглядати сусідів по пробці… Але якщотреба — це справжня гонка! Це просто чудове шасі! Ви тількиподумайте, скільки негативних факторів було:- зимова гума при вжеплюсовій температурі - не дуже хороше асфальтове покриття/>
— величезний важкий V8 на передній осі
— повний дилетант за кермом…
і при цьому на найм'якших налаштуваннях підвіску на 40 км на годинуя граючись проходжу вправу./p>
і ось уже 50. Для машини нічого не змінилося - як по рейках! Аінструктор не вгамовується - ти можеш швидше! І я розганяю її до60. Гума вже грунтовно свистить, але ми проходимо вправу, недоторкнувшись до жодної фішки. А інструктору все мало, він женемене, волаючи до моєї БМВшної гордості:Так може навіть Хюндай! Япочинаю розгін ще в повороті на стартову пряму, перед в'їздом укоридор я кидаю останній погляд на спідометр — вже більше 70Об'їжджаю "лося", передню вісь вже починає трохи зносити, привирівнюванні ми розгойдуємо ще більше задню вісь і при вході вдругий коридор її трохи заносить... Але ми проходимо і цьогоразу.
< p>
Просто чудово!
Можна нескінченно захоплюватися керованістю ферарі або порша ззадньо-або середньомоторним компанівкою, але те, чого вдалосядомогтися баварцям… це шедевр!
Тепер я знаю, навіщо мені цей автомобіль. Мабуть, тільки тепер я вповній гармонії з ним та із самим собою. У неділю друге заняття і язнову буду найкрутішим хлопцем на майданчику:) навіть не дивлячисьна безглузді руки та велике пузо:) :) :)
"скільки негативних факторів було:- зимова гума при вже плюсовійтемпературі - не дуже хороше асфальтове покриття - величезнийважкий V8 на передній осі.
— найповніший дилетант за кермом... І при цьому на самих м'якихналаштуваннях підвісок на 40 км на годину я граючись проходжувправу.
А голос інструктора з уокі-токи підсумовує:Гей, що за дитячийсадок, збільш швидкість! .Для машини нічого не змінилося - як порейках! А інструктор не вгамовується - ти можеш швидше! І ярозганяю її до 60. Гума вже грунтовно свистить, але ми проходимовправу, не доторкнувшись до жодної фішки. А інструктору все мало, він жене мене, волаючи до моєї БМВшної гордості:Так може навітьХюндай! Я починаю розгін ще в повороті на стартову пряму, передв'їздом у коридор я кидаю останній погляд на спідометр — вже більше70 Об'їжджаю "лося", передню вісь вже починає трохи зносити, привирівнюванні ми розгойдуємо ще більше задню вісь і при вході вдругий коридор її трохи заносить... Але ми проходимо і цьогоразу.
< p>
Просто чудово!
Можна нескінченно захоплюватися керованістю ферарі або порша ззадньо-або середньомоторним компанівкою, але те, чого вдалосядомогтися баварцям… це шедевр!
Тепер я знаю, навіщо мені цей автомобіль. Мабуть, тільки тепер я вповній гармонії з ним та із самим собою. У неділю друге заняття і язнову буду найкрутішим хлопцем на майданчику:) навіть не дивлячисьна безглузді руки та велике пузо:) :) :)
"скільки негативних факторів було:- зимова гума при вже плюсовійтемпературі - не дуже хороше асфальтове покриття - величезнийважкий V8 на передній осі.
— найповніший дилетант за кермом... І при цьому на самих м'якихналаштуваннях підвісок на 40 км на годину я граючись проходжувправу.
А голос інструктора з уокі-токи підсумовує:Гей, що за дитячийсадок, збільш швидкість! .Для машини нічого не змінилося - як порейках! А інструктор не вгамовується - ти можеш швидше! І ярозганяю її до 60. Гума вже грунтовно свистить, але ми проходимовправу, не доторкнувшись до жодної фішки. А інструктору все мало, він жене мене, волаючи до моєї БМВшної гордості:Так може навітьХюндай! Я починаю розгін ще в повороті на стартову пряму, передв'їздом у коридор я кидаю останній погляд на спідометр — вже більше70 Об'їжджаю "лося", передню вісь вже починає трохи зносити, привирівнюванні ми розгойдуємо ще більше задню вісь і при вході вдругий коридор її трохи заносить... Але ми проходимо і цьогоразу.
< p>
Просто чудово!
Можна нескінченно захоплюватися керованістю ферарі або порша ззадньо-або середньомоторним компанівкою, але те, чого вдалосядомогтися баварцям… це шедевр!
Тепер я знаю, навіщо мені цей автомобіль. Мабуть, тільки тепер я вповній гармонії з ним та із самим собою. У неділю друге заняття і язнову буду найкрутішим хлопцем на майданчику:) навіть не дивлячисьна безглузді руки та велике пузо:) :) :)
"я починаю розгін ще в повороті на стартову пряму, перед в'їздом вкоридор я кидаю останній погляд на спідометр - вже більше 70.Об'їжджаю "лося", передню вісь уже починає трохи зносити, привирівнюванні ми розгойдуємо ще більше задню вісь і при вході вдругий коридор її трохи заносить… але ми проходимо і цього разу.Просто чудово!
Тепер я знаю, навіщо мені цей автомобіль? Мабуть, тільки тепер я вповній гармонії з ним та із самим собою. У неділю друге заняття і язнову буду найкрутішим хлопцем на майданчику:) навіть не дивлячисьна безглузді руки та велике пузо:) :) :)
"я починаю розгін ще в повороті на стартову пряму, перед в'їздом вкоридор я кидаю останній погляд на спідометр - вже більше 70.Об'їжджаю "лося", передню вісь уже починає трохи зносити, привирівнюванні ми розгойдуємо ще більше задню вісь і при вході вдругий коридор її трохи заносить… але ми проходимо і цього разу.Просто чудово!
Тепер я знаю, навіщо мені цей автомобіль? Мабуть, тільки тепер я вповній гармонії з ним та із самим собою. У неділю друге заняття і язнову буду найкрутішим хлопцем на майданчику:) навіть не дивлячисьна безглузді руки та велике пузо:) :) :)
Коментарі20
Ти молодець, я тебе поважаю) все по часнику розповів як є (сподіваюся) і машинка у тебе розумниця) не підвела тебе) удачі на дорогах!
Дякую, взаємно!)
Олексію, у тебе шалений авто! Не продавай, якщо є можливість!
Можливість є, але що робити з бажанням рухатися далі?;)
бампер поверни))))))
че? так на твою хонду схожа)
у мене не хонда)))) у мене Type-R)))))
Лесик.а ти раніше цього всього не розумів?)))
і не списто ж тобі)))))
припини бухати з ранку)
розумів, і на першій М-ці навіть встиг сходити на одне заняття. а ось що робити з цією машиною довго розібратися не міг)
коня )))))
Це в тебе заговорила заздрість до моєї цілеспрямованості та здатності до самокритики)
))))))))
Радий за тебе, Дядьку, давно пора було знайти їй застосування -) *мрійно зітхає*, кожен раз думаю, яке було б моє почуття, якби я щоранку повертав ключ, слухав симфонію V8, дивлячись на індикатори прогріву та читав BMW Individual на екрані нави…З інш...
точно!) Якщо не можеш менше витрачати - вихід тільки один)
Відмінний запис Олексій! Із задоволенням прочитав)
треба пробувати) тямуща штука)
Згоден )
Добре написано, ніби сам з'їздив)