Одним з таких був непрацюючий замок водійських дверей.
Спочатку ключ у замкову свердловину навіть не вставлявся, це менетрохи турбувало, так як у випадку акумулятора, що сів, в машині абов ключі в тачку буде потрапити проблематично…
> Спочатку я купив засіб для замків і залив личинку нічого нерозбираючи, це мені дало можливість вставити ключ, але він, як іраніше, не провертався...
Після чого я замовив якийсь турецько-китайський ремкомплект і поліздо замку …
Розписувати все детально як знімати замок і міняти ремкомплект небачу сенсу тому що в гугле та на ютубі такої інформації повно…
Ось посилання на одне з них:Після того як я зняв усі верхні деталіу мене в руках залишився тільки корпус замку з самою личинкою.Я всезалив очищувачем і продув компресором але личинка всередині необерталася. Я подумав що замок не рідний і мій ключ просто непідходить.
Так як втрачати було вже нічого а руки свербіли я вставив ключ вличинку і легким постукуванням молотка личинка піддалася і насилувийшла з корпусу замку .../>
Усередині механізму все почало окислюватися, рідного мастилапрактично не було і елементи замку просто засухарилися)))
Після чого я вийняв усі секрети, пружинки з личинки, розклав іпочав чистити… Також вичистив сам корпус секретів і корпусзамку…
Взяв мастило для напрямків гальм від TRW, воно не таке густе яксалідол і застигнути за ідеєю не повинно, все перемазав і зібрав узворотному порядку )
Результатом більш ніж задоволений, замок працює відмінно, нічого незакушує.
І найголовніше що тепер можна не бояться того, що одного разу я незможу відкрити машину…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.