Заміна датчика рівня мастила та дещо ще ...
Усім однодумцям привіт і з минулими довгими святами. Хоча давно неписав, але це не означає, що нічого не відбувалося. Отже попорядку. Почнемо із заміни олії. Як я писав раніше, з черговоюзаміною масла планував міняти датчик рівня масла, тому що з повнимкартером це заняття не реальне, і паралельно вирішив замінити шлангвакууму на подушки двигуна і тим самим закрити питання з витокомвакууму назовсім, але все не так просто провчилося, як хотілося.
Вибираючи черговий раз олію для «Ікса» я начитавшись «розумнихстатей та оглядів» вирішив спробувати замість Кастрола залитиМотюль. (а як же переходити без миття).
Набір для заміни масла і датчика рівня е53 3, 0d
Домовився зі знайомим на рахунок ями і проступив до виконання Весьпроцес заміни масла та датчика зайняв від сили пів години, але далібуло цікавіше. До речі встановив датчик Хелла. Вони ж стоять іззаводу. Тільки на цьому логотип BMW та оріг. Номер зафрезеровані.Датчики рівня масла E53 3.0d
Далі пішов процес заміни шланга вакууму на подушки двигуна і крімзбитих рук (підлізти під впускний колектор без зняття ще те "порно") у мене ще й нерви здали. Перепробував усі шланги та балтуди і тягнуть на себе. Десь підсмоктування, а де не можузрозуміти, думав навіть що подушка труїть. Вирішив розбирати пофрагменту та виключати ділянку. На той час минуло вже більше 3годин і навіть теплий одяг почав потроху промерзати в холодномугаражі та емоції почали брати гору. Кремі ще постійні вгору-вниз наноги вже почали діяти. І тут дійшовши до трійника, який розводитьвакуум на праву і ліву подушку, я помітив невеликий люфт самоготрійника. Втягнув повітря і поворухнув і як на зло в одномуположенні все герметично, але варто трохи провернути або перегнутицей трійник іде підсмоктування повітря. На той час уже жоденмагазин не працював, у запасі трійника такого не було. Наступногоранку пішов в автомагазин і прикупив усі можливі трійники (згоримій зламаний і ще цілий набір з яких я вибрав білий т.К.найтвердіший пластик і виконання найкраще з усіх)
Трійники вакууму Е53 3.0
і вуаля. Машинка задихала як нова.
Усім рівних доріг та надійних автомобілів.
Коментарі4
Яка різниця в роботі двигуна? Після заміни трійника і до?
При режимах паркінгу і нейтралі до заміни помітно відчувалася вібрація незрозумілої природи. Всі форси в нормі. Але й найочевидніше це розгін з низів став впевненішим. ))) я грішив на сам вакуумний насос, але виявилося все простіше.
Датчик оригінал? Навіщо змінювали? Помилка була?
Так. Іноді вилітала помилка. При минулій зміні олії перевірив усі роз'єми. Все добре, але помилка знову вилетіла. Ось і вирішив від гріха подалі змінити! Поки місяць-політ нормальний)))