Доброго часу доби колеги «по цеху». І так передісторія цього записудуже проста. З настанням холодів двигун перестав грітися більше 54Сі найдивовижніше у всьому цьому, що вебаста відпрацьовувала чітко, а термостат тримав 54-57с і не збирався гріти тепліше.Нижнійпатрубок основного радіатора починав грітися буквально одночасно здвигуном, що вказувало на «смертельну втому» термостата. Рішенняставити саме оригінал БМВ і не грати з аналогами, тому що повторнолізти зливати антифриз бажання точно не виникало. Отже термостаткуплений Термостат BMW E53
Домовився з другом про гараж з ямою на день і паралельно вирішивпровести ТО, якщо вже все одно буду з машиною займатися, післяминулого ТО намотано трохи більше 7 тис. І розхідники всізакуплені.
Фільтри для БМВ Е53 3.0d
Масло вже вдруге заливаю «мотюль», по роботі двигуна воно явнопрацює добре. Та перейшов на термостат. Тут на мене чекав першийсюрприз. Після зняття вентилятора і кожуха переді мною посталакартина алюмінієвої стружки навколо помпи і судячи з усього помпавже підтікає, а оскільки термостат ставитися в корпус помпи йогозмінювати без заміни помпи сенс не великий .
Старий термостат BMW E53
Старий термостат вид збоку BMW E53
З цього весь ремонт було зупинено і замовлено нову помпу. Зааналогією з термостатом вирішив не ризикувати і також оригінал БМВ.Але про заміну помпи у наступному записі, т.К. Помпою однією все необійшлося…
Коментарі7
Помпа оріг особливо довго теж не живе) у мене в бж після запису
Ну ця то пройшла 300 тис майже. Поживемо побачимо. Просто тут хоч Надія є що схожа)))
Не надія гавноПомпа оем 80 до пройшла. А стоїть як 3 хепи
А до чого тут оєм? В оригіналі стоїть ina.
Крім BMW, що на ній ще було написано?
Ти думаєш я пам'ятаю?) Я її під замовлення віз віз прям в мегл перевіреному місці з Німеччини. Вона 1 в 1 була з тієї що стояла, пластик крильчатка і т.д.
У мене на ориг помпі, поряд з лого BMW був напис- motorad. За фактом bmw пакує motorad