Ремонт блоку керування свічками розжарювання

Хочу відразу відзначити, що даний досвід погоджуся повторити тількиз дикої безнадії відсутності запчастин або іншому дикому форсмажорі, коли іншого виходу, як ремонтувати не залишиться!
< Якщо зіставити витрати праці, часу і дикої розтяжки на морозів позі «зю» - новий блок коштує реально дешевше.
Таким чином моя епопея почалася з того, що з приходом холодівІксюля почав підтраювати при заводі, а це вааще не повиннобути.
Тест - помилки по всіх шести свічках розжарення - з високоюймовірністю помер блок управління свічками. Літній час вирішиводразу дивитися блок.
Давно вже придивлявся як можна цей блок поміняти (якщо раптом що, не знімаючи впускний колектор) і завдяки IvanD упевнився, що цеможливо, а так як хотілося зробити швидко, вирішив знімати післяроботи, вночі зробити, а вранці поставити і вперед.
Не захотів чекати цілих 2 дні, поки прийде Новий блок і поплативсяза це.
Зняти блок камасутра ще та, але якщо плавно і не поспішаючи, томожливо і не дуже напружує. Коли на вулиці мороз, а зазвичай цейблок передає привіт тільки при температурі холодніше -5, у моємувипадку було -10 двигун теплий і дає нормально попрацювати 20-30хвилин з відкритим капотом. Цього часу (якщо знати, як потрібнорозкорячитися і в якій послідовності, що відключити), цілкомдостатньо. Але це якщо ти вже хоч раз цю операцію робив.Найскладнішим виявилося не втратити гайку кріплення блоку, щоближче до салону. Так само відключити зачіп проводки самих свічокоднією рукою вимагає певної навички.
Отже блок знятий і благополучно віднесений до квартири. Іксюля удворі чекає установки, а я, начитавшись, як просто відновлюєтьсяблок, грію феном кришку, знімаю її починаю виколупувати силікон зблоку. Блоку управління свічками розжарювання БМВ Е53
Цей силікон- це твір німецьких інженерів спеціально для того, щобнікому ніколи не захотілося з ним зв'язуватися ще раз. Виколупатийого спочатку пінцетом, потім зубочисткою, пензликом і всім, чимтільки можливо, у мене зайняло 1, 5 години в прискореному темпі.Потім за допомогою дремеля очистив усі місця паяння, залудив ізапаяв новими мідними багатожильними проводами з d = 0, 8 мм.Найбільша моя помилка була в тому, що я захотів засвердлитись уконтактну групу, вставити провід в отвір, а потім обпаяти.Надійність такого з'єднання набагато вища, але часу це зайняло дужебагато. Силовий контакт засвердлив тричі, там три проводи на платууправління.
Процес закінчив до пів на другу ночі. Залив нейтральним герметиком, вклеїв кришку і поклав на батарею опалення для швидшоговисихання.
Докладно процес не описую, т.К. Він вже більше десятка разівописаний тільки на драйві, не рахуючи інших ресурсів (кому цікавоточно з легкістю зможуть знайти)
Уже коли лягав спати у мене закрадалися сумніви, що я встану рановранці і швидко цей блок встановлю, але я відіслав ці думки і пішовспати, встановивши будильник із запасом за часом. Скажу чесно, зсиліконом, який вимазав весь стіл, підлогу і всі місця на які змігвпасти я втомився як після розвантаження вагона цементу, хоча зпаяльником і такою роботою дружу і навіть вона мені подобатися. Алешвидкість і постійне прибирання шматочків силікону мене простовморила до упору. Отже ранок, я дивлюся у вікно і бачу, що простовалить сніг, такий, що варіанта відкривати капот і виконуватизамальовки з камасутри можливість немає від слова "зовсім". Підлогагодинки зачекавши, переконавшись, що в планах снігу немає мого часуна установку блоку, я благополучно зібрався і поїхав на роботусвоїм ходом, так би мовити на громадському транспорті, Благо часузапас був. До речі силікон на кришці до ладу висохнути все одно невстиг, і навіть якби не сніг, я швидше за все не став би ризикуватиі ставити блок з не висохлими швами.
Якщо коротко, то тільки наступного дня я поставив блок на місце .Помилок немає. Заводиться Іксюля тепер в -11-13 (це я точно встигперевірити) просто ідеально. Все закінчилося добре, але наступногоразу я точно куплю Новий блок, це буде набагато швидше і простіше, як показує досвід, і набагато чистіше від силікону в кухні))))
Усім здоров'я та задоволення від машин та водіння.
PS У спробах зрозуміти причину виходу з роботи блоку дійшов такоговисновку:Думаю з Високим ступенем ймовірності я ушатал цей блокминулої зими, коли в мене виносило мозок розвантажувальне релебензонасоса. Запис про це є у БП кому цікаво. Я багато разівбезрезультатно намагався заводити на морозі двигун, свічкипрацювали, а палива не було і я багаторазовими спробами блок втомивна стільки, що заводська пайка або клепка (не зрозуміло, що тамправильніше) відійшла і блок покликав на допомогу. )))
"але швидкість і постійне прибирання шматочків силікону мене простовморила до упору. Отже ранок, я дивлюся у вікно і бачу, що простовалить сніг, такий, що варіанта відкривати капот і виконуватизамальовки з камасутри можливість немає від слова "зовсім". Підлогагодинки зачекавши, переконавшись, що в планах снігу немає мого часуна установку блоку, я благополучно зібрався і поїхав на роботусвоїм ходом, так би мовити на громадському транспорті, Благо часузапас був. До речі силікон на кришці до ладу висохнути все одно невстиг, і навіть якби не сніг, я швидше за все не став би ризикуватиі ставити блок з не висохлими швами.
Якщо коротко, то тільки наступного дня я поставив блок на місце .Помилок немає. Заводиться Іксюля тепер в -11-13 (це я точно встигперевірити) просто ідеально. Все закінчилося добре, але наступногоразу я точно куплю Новий блок, це буде набагато швидше і простіше, як показує досвід, і набагато чистіше від силікону в кухні))))
Усім здоров'я та задоволення від машин та водіння.
PS У спробах зрозуміти причину виходу з роботи блоку дійшов такоговисновку:Думаю з Високим ступенем ймовірності я ушатал цей блокминулої зими, коли в мене виносило мозок розвантажувальне релебензонасоса. Запис про це є у БП кому цікаво. Я багато разівбезрезультатно намагався заводити на морозі двигун, свічкипрацювали, а палива не було і я багаторазовими спробами блок втомивна стільки, що заводська пайка або клепка (не зрозуміло, що тамправильніше) відійшла і блок покликав на допомогу. )))
"але швидкість і постійне прибирання шматочків силікону мене простовморила до упору. Отже ранок, я дивлюся у вікно і бачу, що простовалить сніг, такий, що варіанта відкривати капот і виконуватизамальовки з камасутри можливість немає від слова "зовсім". Підлогагодинки зачекавши, переконавшись, що в планах снігу немає мого часуна установку блоку, я благополучно зібрався і поїхав на роботусвоїм ходом, так би мовити на громадському транспорті, Благо часузапас був. До речі силікон на кришці до ладу висохнути все одно невстиг, і навіть якби не сніг, я швидше за все не став би ризикуватиі ставити блок з не висохлими швами.
Якщо коротко, то тільки наступного дня я поставив блок на місце .Помилок немає. Заводиться Іксюля тепер в -11-13 (це я точно встигперевірити) просто ідеально. Все закінчилося добре, але наступногоразу я точно куплю Новий блок, це буде набагато швидше і простіше, як показує досвід, і набагато чистіше від силікону в кухні))))
Усім здоров'я та задоволення від машин та водіння.
PS У спробах зрозуміти причину виходу з роботи блоку дійшов такоговисновку:Думаю з Високим ступенем ймовірності я ушатал цей блокминулої зими, коли в мене виносило мозок розвантажувальне релебензонасоса. Запис про це є у БП кому цікаво. Я багато разівбезрезультатно намагався заводити на морозі двигун, свічкипрацювали, а палива не було і я багаторазовими спробами блок втомивна стільки, що заводська пайка або клепка (не зрозуміло, що тамправильніше) відійшла і блок покликав на допомогу. )))
"запис про це є у БП кому цікаво. Я багато разів безрезультатнонамагався заводити на морозі двигун, свічки працювали, а палива небуло і я багаторазовими спробами блок втомив на стільки, щозаводська пайка або клепка (не зрозуміло, що там правильніше)відійшла і блок покликав на допомогу. )))
"запис про це є у БП кому цікаво. Я багато разів безрезультатнонамагався заводити на морозі двигун, свічки працювали, а палива небуло і я багаторазовими спробами блок втомив на стільки, щозаводська пайка або клепка (не зрозуміло, що там правильніше)відійшла і блок покликав на допомогу. )))