Криві руки майстра-горе на дорозі ...

Доброго часу доби колеги по цеху і просто цікавляться. Понад 200 кмпересіченою місцевістю, а саме стандартними Українськими дорогами, які не увійшли до піару компанію президента і стан у них як післябомбардування, але зараз не про це. Почало бити кермо на 100-120км/год.
Заїхав, відбалансувати колеса.
//
Балансувальний вантаж
Так як хлопці, у яких зазвичай ремонтую колеса і перевзуюся булизайняті, вирішив зробити на найближчому шиномонтажі. Справа нехитра, по приладах вантажі повісити. Все зробили і вийшло, так щопісля цього більше 2 тижнів був у міському режимі ранок вечір попробках. Виїхавши на трасу знову був пригнічений биттям керма іподумавши, що не могло балансування так швидко рівною дорогою вповільному режимі збитися вирішив трясти підвіску. Перевірив усе, що можна. Навіть биття гальмівних дисків перевірив. Все у допусках.Диски задні менше 0, 1 мм; биття передні 0, 6мм і 0, 8 мм у допускахзалізно. Воно і зрозуміло, все нове коштує. І як останню надію меніпорадили ще раз відбалансувати колеса (я ж був упевнений, що вониідеально відбалансовані і всім стверджував, що в цьому точнопроблеми бути не може.)
Ну про всяк випадок заїхав до своїх хлопців і « Про Боги» всі 4колеса на зовнішній кромці +25гр. Зайвого.
Горе майстри або криворукі, або як сказали «хлопці» на монтажі, можливо просто верстат не відкалібрований вліпили мені дисбаланс навсі колеса і я через це почав трясти ходову.
Півгодини й машина зашепотіла, як нова. Перевірив на 0-160 всеідеально без посмикування керма, як вкопана.
Ось так іноді недбайливі майстри змушують гаяти час і гроші наусунення того, чого насправді і немає!
Рівні руки важливі завжди і у всіх! Всім майстрів з рівними рукамиі обов'язково знають свою справу. І, звичайно ж, задоволення закермом!