Задній омивач (ч.2): апгрейд форсунки

Раніше від'єднав шланг задньої форсунки і спробував його продути -не вийшло, не дметься взагалі. Вирішив зняти спойлер і розібратифорсунку - виявилося, там є вже зворотний клапан, повинен працюватиза принципом велосипедного ніпеля — гумова трубка, одягнена назаглушену з торця пластиковий штуцер з отворами з боків, ці отвориі накриває гумова трубка:зсередини повітря виходить, назад непускає, але мабуть, гумка добре залипла і не відкривалася взагалі.> Спойлер на столі
Форсунка, вона ж зворотний клапан
Гузинка на штуцері, аля 'ніпель'
Гузинка, зняв для чищення
Розібрав, усередині бруду ніякої не було, але коли зібрав назад, повітря вже трохи проходило, але ледве-ледве треба було так, що ажочі на чоло.Занадто тугий клапан Тепер стає зрозуміло, чому рідніпластикові шланги заднього омивача лопаються, і це зовсім не відморозів, як багато хто пишуть — зворотний клапан занадто туговідкривається, занадто великий тиск у магістралі, в результатіпластикова трубка дає текти і заливає салон. Зробив таке:вставивперед самою форсункою зворотний клапан від тойоти, т.К. Тойнормально дметься і надійний, а в пластиковому ніпелі з торцяпросвердлив дірку, щоб був прямострум. Тобто. Рідний зворотнийклапан перетворив на звичайну трубку. Можна було просто гумкуприбрати, але виявилося вона служить і в ролі прокладки, щобз'єднання з форсункою не сочилося. Зворотній клапан відтототи:перевірений часом і іншими автовласниками >

Далі, проходжу квест з прокладання нової магістралі під омивайку.Далі буде...