Березень настав і роботи проведені

Як і обіцяв у попередньому пості про пружини зробив перекидкупружин, заодно встановив прикуплені раніше цільнолиті заднісайлентблоки передніх важелів від Ауді ТТ VAG (8N0 407 181 B) плюсдо всього брав Meyle 116 060 0000/HD).
Оренда підйомника та інструменту за цілий день вийшло 500 грн +регулювання розвалу сходження 90 грн.
Так за результатом проведених робіт:
1. Заводська болячка багатьох шкод - закисання болтів підрамникаТак що у кого є можливість і хто не робив цього - відкрутіть болтипідрамника і змастіть або зануріть в негрол і закрутіть назад. Менеце привело (добре хоч так) до зламаного коміра :).
2. Після заміни пружин Машина присіла — але не так сильно помітно, реально міліметрів на 10 — 15. Так, підвіска стала жорсткішою прицьому більш енергоємною.
3. Після заміни рідних сайлентблоків на ТТ-шні за відчуттямиповедінка передньої осі стала більш передбачуваною і знову ж такимашина стала більш зібраною.
4. Тяжки поміняв через скрип під час проїзду нерівностей івиявилося, що таки вчасно. На рідних шарнір ворушитися пальцем улегку, а от на нових доводиться набагато більше зусилля прикладати.Після проведених робіт машину перестала клювати носом пригальмуванні, ну і відповідно присідати на зад при розгоні. Крен привході в поворот зменшився, що тільки тішить. Сказати що тільки щосьодне допомогло, не можу, зважаючи на комплексну роботу по ходовій івсе потроху вплинуло.