Порівняння G05 з F15

Вітаю всіх у своєму блозі! Настав момент коли я проїхав на своємуновому Барсучку вже 1500 км і можу написати суб'єктивне порівнянняG05 з F15 😃
1 Зовнішній вигляд
Як на мене G05 виглядає більш солідно і сучасно і можна навітьсказати дорого! При цьому F15 більш підтягнуто і спортивно, взагаліце як порівнювати зрілого статусного чоловіка з молодим спортивнимхлопцем)) тут кому що ближче і що більше до душі! Але можу чесносказати що поїздивши на G05 дивишся у бік F15 вже як до чогосьбільш простого і недорогого. У G05 величезний крок вперед, якістьсалону, зовнішній вигляд, функціональність, знешумка, обладнання, технології, взагалі все на голову вище і краще! При цьомупорівнювати машини потрібно чесно, не так що F15 брати барабан аG05 фул або навпаки, я порівнюю обидві моделі в майже повномузаряді!
< Можу сказати що дуже відчувається що G05 ширше і в ньомувідчуття набагато просторіше, також нарешті не потрібно робитиантискрип салону! Він не видає звуків, машина стала тихою і нарештідоступний подвійний склопакет - дуже рекомендую.
3 Ходова частина
Кому в F15 не вистачало комфорту то Вам сюди! G05 на пневмі чудовокомфортний, відчуття як у свіжому Ренджі (котрий великий) але прицьому залишилися звички та характер BMW та це дуже круто! Але комуближче чистий спорт на кожен день то Вам тоді ближче буде F15. УF15 був 3.0 бензин на stage 3 і на вихлопі - їхав він дуже бадьороі весело, але не з самих низів (треба було розкрутити) та йприродно споживав паливо 17-18 місто та 11-13 траса.
У G05 дизель 3.0 на 265 сил і M вихлоп. Тяга з низів паровозна 💪їде бадьоро та весело, верхи слабші ніж у бензині, але й витратасмішне 10 місто та 7 траса. І можу сказати, що я закохався в цейдизель 😍 він шикарний! Їде з низів, М вихлоп завчить приємно, витрата маленька! Вообщем це те, що потрібно! Їде добре, їсть мало, звучить приємно! Опцію M вихлоп рекомендую!
5 Гальма
У F15 стояли від M50D з патрубками охолодження та зашиті програмнояк від Х5М — гальмували добре 👌 перегріти жодного разу не зміг! Алене вистачало якоїсь конкретності та чіпкості на початкугальмування…
У G05 стоїть M гальмівна система і ця конкретність з'явилася івзагалі гальма прекрасні, подобаються більше ніж у F15
6 Рульове управління< br/>
У F15 стояла звичайна електрична рейка, руліжка легка, приємна ізрозуміла!
У G05 інтегральне рульове управління з підрулюванням задньої осі таM диференціалом — кермо трохи важче і не таке гостре, спочатку неміг звикнути до цієї всієї кухні, зараз звик і кайфую 🥰 алевсе-таки в F15 руляжка зрозуміліше!
6 Фари
У F15 був led з автодальним і вирізанням зон а також підсвічуваннямзнаків — світло нормальне, автодальний працював рагульно і частозліпив зустрічку, вирізування зон теж не дуже працювало, знакидобре підсвічувало!
У G05 Laser з усіма витікаючими — світить дуже добре 👌 автодальнийта інші функції працюють без нарікань! Взагалі вважаю, що ця Оптикаце крок вперед! Підсумок:G05 кардинально інша машина в порівнянні зF15! Якщо перехід з E70 в F15 відчувається як продовження (оновлення) тієї ж машини, то G05 зовсім інший у всьому, це новийвиток у розвитку Х5. Новий Х5 став більш розкішним і преміальним завідчуттям, він став комфортним як Рендж але при цьому зберігкерованість БМВ, знайшов нові технології і дає відчуття якоїсьелітності! Взагалі кому в F15 не вистачало комфорту, тиші в салоніі загального відчуття дорожнечі автомобіля то Вам G05 зайде! Хтолютий гонщик і спортсмен, то ближче буде йому F15! Моє спільневідчуття що BMW у поколінні G05 вирішили більше піти у преміальнийсегмент і мене це тішить.