Ще з часів попередніх кузовів X5/6 неодноразово зустрічав наДрайві досвід встановлення підколінних упорів центральноготунелю від X6 f16 на X5 f15, де вони із заводу буливідсутні.
X5 Без підколінних планок
X6 З підколінниками
Після придбання X5го згадав про цей нюанс і почав вивчати питання зактуальними кузовами Однак у G05/06 зробити це вже не так просто.навпаки, вгору.
Отже, для дооснащення підколінних упор також необхідно помінятидекоративну планку центрального тунелю.
X5
X6
Інша геометрія центральної дек планки також далася взнаки напідсвічуванні, оскільки у X6 вона виходить обрізаною, а в X5підсвічування на всю довжину тунелю.
Підсвічування в центральному тунелі X6 G06
У зв'язку з цим я задумався, а чи стоїть шкура вичинки. Аджедоведеться розколупати весь центральний тунель, позбудетьсяполовини смуг нині існуючого підсвічування і витратиться нанепотрібний мені новий елемент декоративної планки. X5 >
Може хтось також думав у цьому напрямі? Які думки? Ну чи нену?
Коментарі17
Потрібна друга машина. Наприклад Нива. Ось там є де розвернутися. А тут і так все добре. Фоткай з голими тітками і нормал)
у чому прикол цих змін? бачу тільки виступи над центральним тунелем. Функціональності я так розумію ніякої вони не мають, окрім візуального ефекту?
Чому ж. З'являється м'який шкіряний упор для колін.
а ціна питання комфорту для правого коліна?
Ціна питання нерозумна, звичайно). Але в розрізі вартості X5 плюс/мінус. На око виходить близько 1,5-2 до зелених (декоративна планка центрального тунелю та права/ліва шкіряна вставка).
це 3% вартості найдешевшого Х5)))
У вас зростання напевно велике. Мені при 178 см нормально. Але я стандартно крісло до кінця тому відсуваю і регулюю його під себе вгору/вниз
Не ну) зупиніться!))) я сам собі так сказав і вже три місяці спокійний)
Та я розумом розумію! Але серце. серце вимагає поліпшайзингу 😉✊
😁 а раптом почне скрипіти, я б все прокляв 🤦♂️ ось теж розмірковую про дооснащення в моєму випадку вентиляцією, але почекаю до літа, зараз вона нема до чого))
Не раджу - вона(вентиляція) у мене є, вважай що ні) у BMW вона дуже слабка - на звернення до дилера чому так - BMW піклуватися, щоб спину не простягло) в Ягуарі на порядок крутіше - на першій швидкості як у бмв на п'ятій(який немає))
Цілком пристойна вентиляція в беху. А в ягуарі як в аеротрубі, на вазі рулити треба? 🤣
У X5 принципово інший метод роботи вентиляції - працює не на видув, а на вдування, або всмоктування якщо хочете. Тому і складається враження, що слабо працює. Зроблено це з турботою про нашу спину, щоб не продуло! Єдиний мінус, який я помітив, занадт...
Я всю цю теорію знаю) почитайте форум/клуб Бмв і як народ там відгукується про цей принципово інший метод) якщо брати мій реальний досвід експлуатації - то в дальній поїздці, коли тебе смажить сонце в нетоноване лобове і бічні стекла (звісно, ми ж ...
Недостатньо у мене на даний момент особистого експіринсу, щоб аргументовано заперечити. Треба дочекатися теплих днів. Цілком припускаю, що Ви маєте рацію
Це до речі добре. Я після мінімального рівня обдування на gle змушений був до уролога сходити вперше в житті 🤦🏻♂️
Влітку вентиляція потрібна, в далекі поїздки особливо добре.