/**/
Сьогодні поміняв задні гальмівні диски і колодки. «Ну, поміняв іпоміняв собі, нафіг MegaDriver цією інфою засир…ть? " - такимпитанням я сам ставлюся, коли читаю подібні загалом марні пости.Але цього разу я все ж таки вирішив зробити запис у БЖ ... Хочачому " цього разу "? Це вже виходить другий пост про замінугальмівних колодок - перший був рік тому.:) Але ось саме, тому що«рік тому», я і пишу. Тис. Км Стерлися «в нуль», тобто примінімально допустимій товщині 18, 4 мм вони на цьому пробігу буливже всього лише 17, 5 мм Начебто нормальний пробіг для заміни, ні? >
Замінивши колодки та завівши автомобіль, я побачив такеповідомлення на центральному моніторі:
Комп'ютер впевнений, що задніх колодок мені повинно вистачити на 30000 км. Ось тільки минулого разу я міняв колодки на пробігу 66 072км. Тобто задні колодки пробігли всього 14 тисяч. А мали 30.:/Чому? Куди діваються решта 16 тисяч? Може проблема в тому, що 30тис. Км тому я поміняв попереду штатні гальма на потужніші і теперпри гальмуванні відбувається дисбаланс, що призводить до більшшвидкого вироблення задніх гальм? При цьому такі передні гальмівніколодки вже пробігли 14 тис. Км (я вже змінював їх разом із заднімиминулого разу) і вони, судячи з результатів самодіагностикиавтомобіля, можуть пробігти ще 20 тисяч, тобто. Отже, питання довласників X4 F26/X3 F25 зі штатною гальмівною системою спереду іззаду:«На скільки км у вас за фактом вистачає задніх дисків іколодок? дивуватися різниці в ціні запчастин у Росії та Україні (дей мешкає цей мій Х4) не на користь останньої. Саме про неймовірновисокі ціни і був мій перший пост про заміну колодок рік тому. Осьі цього разу, порівнявши ціни на оригінальні BMW гальмівні диски таколодки в Росії та Україні та побачивши різницю майже в 2, 5 рази, якупив всі будинки в Москві. Міняти віддав у Києві в неофіційну СТОBMW Garage (де минулого разу на цьому авто міняли олію в АКПП, РКта редукторах) – акуратно, швидко, за осудні гроші. СТОРЕКОМЕНДУЮ!
Коментарі20
Причина в Performance Control =)Більше ніж впевнений!
Ммммм… ) Я думаю, що це не має значення. Комп'ютер же враховує всі встановлені із заводу опції в автомобілі, коли видає свій прогноз щодо витрат колодок. Але тільки прогноз у мене виявляється невірним. /
Вони ні в кого не вірний, я такий висновок роблю. Я то про те, що причина швидкого стирання задніх колодок ясно тепер мені.
Пробіг 40000. Колодки ще ніде не змінював
Зрозуміло. Дякую за відгук! PS А БК скільки км ще обіцяє?
На початку БК повідомляв, що на кожну колодку по 60 тис. Тепер пише, що заднім залишилося 41 тис. а переднім 43
Ого!
Планую днями гальма покращити. Відпишуся докладніше))
Від X4 F26 M40i?
Ну так. Жодної краси. Тільки заводський хардкор))
З урахуванням того, скільки у Вас колодки живуть, висловлю сумніви, що Вам взагалі потрібно якось покращувати технічну частину гальм. Без образ. )
Згоден лише частково. Бо в мене в основному траса. І іноді доводиться різко гальмувати з високих швидкостей
Я теж на трасу часто виїжджав на штатних гальмах. Ні разу не скаржився на гальмування з високих швидкостей так, щоб прямо «б**…». Але у мене не було екстрених гальмування або поспіль один за одним. Загалом , чекаємо на Ваш пост про відчуття – чим біл...
Міняю раз на рік стабільно десь на 15-20 тис. вистачає
Хм… Агресивно катаєте? )
Навіть незнаю))) на трасі досить швидко, по місту відносно спокійно ... стандартні гальма звичайно самі по собі слабкі, зараз лежить комплект передніх і задніх гальм від f10 чекає коли колодки закінчаться їх сподіваюся буде на більш вистачати
Зрозумів. Дякую за відгук! )
По колодках все обман, крім останніх 5000, коли починає стиратися датчик.
А це де написано, що тільки після 5000 датчик вмикається?
Виявлено досвідченим шляхом. Якось довелося раніше часу оновити гальма. Датчик не змінювався, маніпуляцій зі скиданням не було. Бортовий комп'ютер застиг на позначці 5000. Коли справа дійшла до стогнання датчика, БК почав відраховувати кілометри.