Оновлення карт «по повітрю»

/**/
Вчора на авто закінчився встановлений із заводу 3-х річний терміндії послуги оновлення карт навігації з клієнтського порталу BMWConnectedDrive і я отримав e -mail з відповідним повідомленнямта пропозицією продовжити цю послугу на рік.Мені подобалася цяпослуга – за оновленнями карток я не їздив до ОД і не платив йому, а завантажував їх із серверів BMW самостійно та безкоштовно нафлешку, яку потім вставляв у USB-порт у підлокітнику і так завждимав актуальні дані навігації, тому я зайшов у особистий кабінет насайті BMW ConnectedDrive, щоб зробити та оплатити замовлення, алеколи я побачив ціну цієї послуги, то неприємно здивувався. >

Ціна не те, щоб велика – всього 89 євро (у Євро, тому що цей авто умене був куплений у Німеччині і підключений до німецького сервісуBMW ConnectedDrive), але не сама сума мене неприємно здивувала.тому, що до цього 3 року виповнилося також моєму російському X3.Наньому також закінчився 3-х річний термін дії послуги оновленнякарт. Мені також прилетіло на пошту повідомлення та пропозиціяпродовжити цю послугу. Я продовжив. Але ціна у своїй була 4.800крб. (десь близько 59 євро за нинішнім курсом). Тобто в німецькомуBMW ConnectedDrive ціна цієї послуги чомусь на 30% вища, ніж уросійській. :/Чому? Ще більше я здивувався, коли поліз в «історіюпокупок» у німецькому BMW ConnectedDrive, щоб подивитися, а скількив жовтні минулого року я заплатив за цю послугу для іншого свогонімецького Х4 (також купленого у Німеччині і тому підключеного донімецького сервісу ConnectedDrive). Ціна продовження тоді становила59 євро. Не зрозумів. Чому виходить, що в Німеччині одна і та жпослуга коштує по-різному – на один автомобіль 89 євро, а на інший59? Спочатку я подумав, що може річ у тому, що на одній німецькійХ4 стоїть NBT, а на іншій Х4 – NBT Evo (відповідно, карти для нихрізні). Але чому тоді послуга для німецького Х4 та російського X3одного року випуску (2017) з однією системою NBT Evo має різну ціну– 89 євро та 59 євро відповідно? При цьому послуга для німецькогоX4 з NBT коштує стільки, скільки для російського X3 з NBT Evo – 59євро. Не зрозуміло. :/

Здивуючись такою «несправедливістю», у пошуках відповідей на своїзапитання, я поліз вивчати подробиці в описі послуг в особистомукабінеті на німецькому та російському сайтах BMW ConnectedDrive длякожного автомобіля. Відповіді були знайдені швидко ... Ось описпослуги оновлення карт навігації в особистому кабінеті російськогосайту BMW ConnectedDrive для X3 2017 року випуску з NBT Evo (цінапослуги 4.800 руб., Що приблизно дорівнює 59 євро):

Ось опис цієї послуги в особистому кабінеті німецького сайту BMWConnectedDrive для X4 2015 року випуску з NBT (ціна послуги 59євро):
>

А ось опис цієї послуги в особистому кабінеті німецького сайту BMWConnectedDrive для X4 2017 року випуску з NBT Evo (ціна послуги 89євро):

Так ось у чому різниця! У Німеччині для системи NBT Evo «Функція автоматичного оновлення карт дозволяє викликатинавігаційні карти по повітрю». Ось як! Тобто можна «по-старому»скачати спочатку з сайту картки на флешку і потім з її допомогоюперенести оновлення в автомобіль, а можна не морочитися і отриматиавтоматичне оновлення поки автомобіль працює. За це й додаткові 30євро на рік. Тисни! :)

Судячи з того, що російський X3 у мене аналогічний німецькомуX4, у Росії таке «повітряне» оновлення карт навігації поки недоступне і тому дешевше. Але, враховуючи, що BMW уніфікує свійсервіс по всьому світу, незабаром ця послуга та підвищення їївартості дійде і до нас (наприклад, також із запізненням до Росіїприйшло використання на смарфтоні програми Connected – у насвикористовувалася програма RemoteControl, якщо хтось пам'ятає таку, у той час, коли в Німеччині від нього вже рік відмовилися). Так щочекаємо ...; ) Не впевнений, що мені вдасться відчути зручністьоновлення карт «по повітрю» на цьому Х4, оскільки він мешкає вУкраїні, на територію якої сервіс ConnectedDrive взагалі непоширюється. Тому теоретично тут жодних послуг цього сервісу непрацює. На практиці працює все, крім RTTI (інформація про «пробки»)та інформації про знаки обмеження швидкості та заборони на обгін (тобто працює інтернет, інформація про погоду, інформація прокраїну тощо). Однак у меню автомобіля ні в ConnectedDrive, ні вНавігації я жодного розділу типу «Оновлення карт повітрям»не знайшов. Можливо такий розділ з'явиться, якщо я в'їду на цьомуавто в країну, де сервіс BMW ConnectedDrive працює в повномуобсязі. Можливо, якийсь час по Києву автомобіль сам оновить карти (якраз тільки зараз на сервері з'явилася остання версія карт дляNBT Evo 2020-1, а у мене в авто стоїть поки що попередня версія2019-2). Загалом, поки оновлювати карти в автомобілі «по-старому»через USB я не буду, покатаюся і «подивитися подивитися», як кажутьв Одесі.; )

"у Німеччині для системи NBT Evo «Функціяавтоматичного оновлення карт дозволяє викликати навігаційні картипо повітрю». Ось як! Тобто можна «по-старому» скачати спочаткуз сайту картки на флешку і потім з її допомогою перенести оновленняв автомобіль, а можна не морочитися і отримати автоматичнеоновлення поки автомобіль працює. За це й додаткові 30 євро на рік.Тисни! :)

Судячи з того, що російський X3 у мене аналогічний німецькомуX4, у Росії таке «повітряне» оновлення карт навігації поки недоступне і тому дешевше. Але, враховуючи, що BMW уніфікує свійсервіс по всьому світу, незабаром ця послуга та підвищення їївартості дійде і до нас (наприклад, також із запізненням до Росіїприйшло використання на смарфтоні програми Connected – у насвикористовувалася програма RemoteControl, якщо хтось пам'ятає таку, у той час, коли в Німеччині від нього вже рік відмовилися). Так щочекаємо ...; ) Не впевнений, що мені вдасться відчути зручністьоновлення карт «по повітрю» на цьому Х4, оскільки він мешкає вУкраїні, на територію якої сервіс ConnectedDrive взагалі непоширюється. Тому теоретично тут жодних послуг цього сервісу непрацює. На практиці працює все, крім RTTI (інформація про «пробки»)та інформації про знаки обмеження швидкості та заборони на обгін (тобто працює інтернет, інформація про погоду, інформація прокраїну тощо). Однак у меню автомобіля ні в ConnectedDrive, ні вНавігації я жодного розділу типу «Оновлення карт повітрям»не знайшов. Можливо такий розділ з'явиться, якщо я в'їду на цьомуавто в країну, де сервіс BMW ConnectedDrive працює в повномуобсязі. Можливо, якийсь час по Києву автомобіль сам оновить карти (якраз тільки зараз на сервері з'явилася остання версія карт дляNBT Evo 2020-1, а у мене в авто стоїть поки що попередня версія2019-2). Загалом, поки оновлювати карти в автомобілі «по-старому»через USB я не буду, покатаюся і «подивитися подивитися», як кажутьв Одесі.; )

"у Німеччині для системи NBT Evo «Функціяавтоматичного оновлення карт дозволяє викликати навігаційні картипо повітрю». Ось як! Тобто можна «по-старому» скачати спочаткуз сайту картки на флешку і потім з її допомогою перенести оновленняв автомобіль, а можна не морочитися і отримати автоматичнеоновлення поки автомобіль працює. За це й додаткові 30 євро на рік.Тисни! :)

Судячи з того, що російський X3 у мене аналогічний німецькомуX4, у Росії таке «повітряне» оновлення карт навігації поки недоступне і тому дешевше. Але, враховуючи, що BMW уніфікує свійсервіс по всьому світу, незабаром ця послуга та підвищення їївартості дійде і до нас (наприклад, також із запізненням до Росіїприйшло використання на смарфтоні програми Connected – у насвикористовувалася програма RemoteControl, якщо хтось пам'ятає таку, у той час, коли в Німеччині від нього вже рік відмовилися). Так щочекаємо ...; ) Не впевнений, що мені вдасться відчути зручністьоновлення карт «по повітрю» на цьому Х4, оскільки він мешкає вУкраїні, на територію якої сервіс ConnectedDrive взагалі непоширюється. Тому теоретично тут жодних послуг цього сервісу непрацює. На практиці працює все, крім RTTI (інформація про «пробки»)та інформації про знаки обмеження швидкості та заборони на обгін (тобто працює інтернет, інформація про погоду, інформація прокраїну тощо). Однак у меню автомобіля ні в ConnectedDrive, ні вНавігації я жодного розділу типу «Оновлення карт повітрям»не знайшов. Можливо такий розділ з'явиться, якщо я в'їду на цьомуавто в країну, де сервіс BMW ConnectedDrive працює в повномуобсязі. Можливо, якийсь час по Києву автомобіль сам оновить карти (якраз тільки зараз на сервері з'явилася остання версія карт дляNBT Evo 2020-1, а у мене в авто стоїть поки що попередня версія2019-2). Загалом, поки оновлювати карти в автомобілі «по-старому»через USB я не буду, покатаюся і «подивитися подивитися», як кажутьв Одесі.; )

"також із запізненням у Росію прийшло використання на смарфтоніпрограми Connected – у нас використовувалася програмаRemoteControl, якщо хтось пам'ятає таку, в той час, коли вНімеччині від нього вже рік як відмовилися). Так що чекаємо ...; )Не впевнений, що мені вдасться відчути зручність оновлення карт «поповітрю» на цьому Х4, оскільки він мешкає в Україні, на територіюякої сервіс ConnectedDrive взагалі не поширюється. Тому теоретичнотут жодних послуг цього сервісу не працює. На практиці працює все, крім RTTI (інформація про «пробки») та інформації про знакиобмеження швидкості та заборони на обгін (тобто працює інтернет, інформація про погоду, інформація про країну тощо). Однак у менюавтомобіля ні в ConnectedDrive, ні в Навігації я жодного розділутипу «Оновлення карт повітрям» не знайшов. Можливо такийрозділ з'явиться, якщо я в'їду на цьому авто в країну, де сервісBMW ConnectedDrive працює в повному обсязі. Можливо, якийсь час поКиєву автомобіль сам оновить карти (якраз тільки зараз на серверіз'явилася остання версія карт для NBT Evo 2020-1, а у мене в автостоїть поки що попередня версія 2019-2). Загалом, поки оновлюватикарти в автомобілі «по-старому» через USB я не буду, покатаюся і«подивитися подивитися», як кажуть в Одесі.; )
"також із запізненням у Росію прийшло використання на смарфтоніпрограми Connected – у нас використовувалася програмаRemoteControl, якщо хтось пам'ятає таку, в той час, коли вНімеччині від нього вже рік як відмовилися). Так що чекаємо ...; )Не впевнений, що мені вдасться відчути зручність оновлення карт «поповітрю» на цьому Х4, оскільки він мешкає в Україні, на територіюякої сервіс ConnectedDrive взагалі не поширюється. Тому теоретичнотут жодних послуг цього сервісу не працює. На практиці працює все, крім RTTI (інформація про «пробки») та інформації про знакиобмеження швидкості та заборони на обгін (тобто працює інтернет, інформація про погоду, інформація про країну тощо). Однак у менюавтомобіля ні в ConnectedDrive, ні в Навігації я жодного розділутипу «Оновлення карт повітрям» не знайшов. Можливо такийрозділ з'явиться, якщо я в'їду на цьому авто в країну, де сервісBMW ConnectedDrive працює в повному обсязі. Можливо, якийсь час поКиєву автомобіль сам оновить карти (якраз тільки зараз на серверіз'явилася остання версія карт для NBT Evo 2020-1, а у мене в автостоїть поки що попередня версія 2019-2). Загалом, поки оновлюватикарти в автомобілі «по-старому» через USB я не буду, покатаюся і«подивитися подивитися», як кажуть в Одесі.; )