< /1. Як купив загнав на сервіс, поміняли всі рідини, фільтри, включаючи масло в мостах і коробці з роздаткою і т. Д. Виявиликілька косяків, це заміна пильника півосі передньої, сайленблокроздатки. І випускний колектор були з тріщинами, замінили на хорошеб/в. (може розвели х/з).Усунули розгерметизацію вихлопу, сильносмерділо.Такого вийшло близько 1100$.
2. Наступний візит на сервіс був уже на початку минулої зими.Якзавжди не завелася з настанням морозів.Підсумок заміна свічокрозжарення і блоку.Тепер заводиться в -20 легко.Підсумок 190$.заслонок).
3. СТО через 2 місяці.Заміна парктроніка.70$
4. Ще через місяць, початок весни.Помилка в лампочках задніхпротитуманок. Змінили, зняли помилку. 10$ (помилка потім вилізланаступного дня, виправляється включенням протитуманок при ближньомусвітлі).
5. Заміна гуми, зима, нормальне б/в. 200$
6. СТО почало зими 2016. Поміняв сервіс. Приїхав із проблемоюзапаху гару в салоні. Знайшли текти олії з-під вихрових заслінок.Поставили заглушки. Підсумок 100 $. (проблема запаху пізнішеповернулася.)
7. Теж СТО. Зима 2016. Знову проблема запаху. Причому пахне незавжди, тільки на поворотах, або на купині або під часперегазування. Виявлено текти олії, з-під головки блоку. Замінапрокладки клапанної кришки. (так і відчував що не треба було тудилізти - текти була на сильна). Прокладку змінили, але машина незавелася. Промурижили 4 дні, перевірили все ... Все ... Все за моїгроші. І ТНВД, і форсунки, і навіть насос у баку, датчики. Урезультаті завели колись навісили впускний з ДМРВ. Розповідьмайстра про те, що дизель заводиться і їде без впускного і половинидатчиків вислухав як першокласник. Разом напівживий ДМРВ, і насос, що вмирає, в баку. Цінник 125$.
ПРОБЛЕМА ІЗ ЗАПАХОМ НЕ ПІШЛА, ТЕПЕР І ЇДЕ ХРІНОВО, ТЯГИ НЕВИСТАЧАЄ
Знову шукатиму інший сервіс, розлучення вже дістали.
Разом . Машину купив за 14500 $ додалося 1800 $. ЦЕ Б…ДЬ НЕКІНЕЦЬ.
1. ПЕРЕМОГТИ ДОВБАНИЙ ЗАПах
2. Підігрів переднього сидіння водія.
3. Поміняти витратомір.
4. Сальник штока вибору передач у коробці.
5. Панорама - текти, і механізм.
6.Підходять амортизатори.
7. Скрип передніх дверей водія.
8. Насос у баку.
Що поміняв сам. Лампочка повороту.
2. Каретку склопідйомника заднього (опускалося саме скло, тещедуло) хоча видно дарма.
3. Промив ДМРВ – не надовго. Глючить. То тяга є, то її немає.
4. Записав диск із навігацією.
5. Полагодив задній двірник.
Що радує.
1. Повний привід.
2. Автомат.
3. Динаміка 3.0d (вже іноді)
4. Адекватні витрати, місто 10л траса близько 7, 5л. (дизель ллюбілоруський).
5. Панорама.
6. Не вбивається шкіра.
7. Великий багажник.
8. ЯК НЕ ДИВНО НАДІЙНІСТЬ. Завжди доїжджав куди треба. Післяпівтора року володіння БМВ зрозумів. Не потрібно купуватинайдешевшу пропозицію на ринку, це лотерея. Не дарма ФОРУМ БМВтакий просунутий. Старе БМВ потрібно купувати, якщо ти працюєш наСТО, або тобі кореш зробить за пиво, або в тебе руки ростуть ізпотрібного місця. (з БМВ руки починають потихеньку приростати кудитреба)).
Це варте того?
Я думаю япошку в такому ціннику можна було знайти практично відеалі, і не мати собі мозок.
П.С. Хто знає що робити із запахом?
Коментарі2
Почитав-передумав купувати беху)))
Мммм, про запах можу сказати тільки одне - треба знову дивитися як/який змінювали випускний колектор - всі причини запаху - звідти. Косяков може бути море - сам колектор гівно (треба відразу ставити чавунину і не мучитися), прокладки колектора гівно,...