Одразу після покупки я зіткнувся напевно з усіма болячками, благовони всі усуваються дуже не складно і майже не дорого.> Турбіна
Гонг і на швидкості 130 авто втрачає потужність, на екрані ось цеповідомлення ... Думаю тільки купив і тут П ... Ц. Попереднійвласник мені сказав, що машина майже місяць простояла, а яквиявилося на моторах N47 ох як не можна цього робити якщо ти їздишспокійно. Дана проблема багатьом відома і пов'язана вона зтурбіною, хоч вони і вважаються надійними, але є у них один бідаАКТУАТОР, вірніше навіть не він а привід зміни геометрії турбіниЯкщо ви пересуваєтеся спокійно, мотор не крутите він залипає., найкраще раз на тиждень, якщо мало їздите.
Після миття відкриваю багажник, а там вода. Знову форум та Drive надопомогу. Виявляється теж болячка. Верхній стоп сигнал пропускаєводу. Хтось використовує герметик, хтось купує новий. Зняв яобшивку багажника верхню і зрозумів у чому там проблема. Клямкацього стоп сигналу відстібається, потрібно просто його пристебнутизаново, але відстібається ця клямка у мене раз на рік. Я думаю їїможна чимось заблокувати, але поки що не турбує не думаю про це. 4.Дуже відома болячка, як я зрозумів з нею стикаються всі. Причинаплата їх 4 в кожній фарі по одній, вірніше паяння та температура.Плата дуже нагрівається на алюмінієвій основі і з'являютьсямікротріщини. Перепаюємо всю плату (звичайним припоєм, спочатку йдебезсвинцевий) і все працює. Ось тут дуже грамотно написаноhttps://megadriver.org/logbooks
Є другий варіант рішення, продають ці плани вже перероблені, але якнаписано в багатьох відгуках створюють перешкоди радіоприймачу.
Чергова болячка, відходить ліва честь кришки бардачка, снаївприклеїв якимсь полімерним клеєм Дракон, 2 роки все тримається.
b> Скрип пластика центральних повітродувів
Коли їздиш містом все ок в салоні тиша, але коли їду на дачу цецентральний повітропровід просто мене виводив постійно скрипом, нерозумію чому, але скрипів він тільки дорогою на дачу (може тамтакий асфальт специфічний). Що я тільки не робив, зняв обклеїв весьцей повітродув, де монітор знімав думав він. Але виявилося, потрібно було обклеїти всю рамку куди повітродув вставляється івсе, насолоджуюся тишею. Ось якось так і минули 2 роки.
Коментарі15
Треба просто іноді натиснути газ у підлогу, це ж бмв, а не тойота
Я це вже зрозумів, коли купив BMW)))
Не копіюйте дурні поради. У гарячу частину турбіни не можна нічого пирскати як мінімум це марно. Як максимум шкідливо. Потрібно розбирати і чистити геометрію. Все має добре ходити без усіляких мастил.
Допомагає, перевірив особисто. Цей Hi Gear не залишається на турбіні при нагріванні, тому його все і радять, просто допомагає розблокувати шток. Бризкав увечері після появи помилки, вранці поїхав все пропало шток став ходити без проблем. зняти турбін...
Ви мабуть просто не розумієте що там підклінічує, тому і міркуєте так. Потрібно знімати геометрію і чистити відкладення які дуже тверді і заважають руху лопаток. Ніяка вдшка та інші такі брикання звичайно не візьмуть їх. ) Я шукаю десь у мене були Ал...
Справа каже товариш ось заслання, там усі розповіли в принципі
Та чого мені це посилання. )) Я сам це робив. Насправді проблема не тільки в самому штоку. Чистити потрібно всю геометрію. Ось на моє фото кільце геометрії лопатки де підклініють. . Як результат все довго вільно ходити без усяких мастил.
Це для автора посту посилання
Розробив руками, нічого не знімаючи і не розбираючи, так само користуюся мастилом тефлоновим, через рік знімав актуатор, пробував шток-ходить дуже легко. Так що поради не такі вже й дурні.
Поради дурні . Без образ. Будь-який фахівець з турбін вам це скаже. )
Мені фахівці з турбін в один голос твердили, що треба знімати турбіну-половинити, чистити гарячу частину, а може потім і всю турбіну замінити. У дупу таких фахівців та їх поради, турбіна їздить вже 3-й рік взагалі без жодних проблем На ремонт пішло 1...
На фото погляньте. Ніяким мастилом тут не обійдешся. Клинить не тільки шток. Скажімо так це лайт версія те що у вас. Навіть дуже лайт)
На фото видно що там взагалі абзац турбі, ніби повело геометрію від перегріву і метал об метал почав терти. В основному шток просто закисає в сажі, а виною тому-ЄГР овочева їзда
Ви чого все в купу заважаєте. Нічого там з цим кільцем не сталося. Відкрию невеликий секрет там завжди все в сажі. Тому що туди летить весь вихлоп
На кільці просто багато відкладень все це вичищається і їздить далі)