Всім привіт,
власне питання по темі, проїхав я 10тис км і рівень на приладку якпоказував максимум, так максимум і показує ... У мене з цьогоприводу сумніви, що ця хитра елеткроніка показує два значеннятільки - макс і мін? Розвійте мої сумніви будь ласка, і як виміняєте масло? скільки заливаєте нового? і як міряєте рівень, можеє альтернативний спосіб? Дякую…
Коментарі9
У мене все нормально показує. При заміні заливаю 6.6 - 6.7 літрів, щуп повний показує.
датчик точний і показує все правильно. Тільки на 3.0si масложера немає, тому він може і показувати максимум.
Датчик цей може показувати до ладу тільки 2 стани - маслята ще є, не парься і терміново часткою літруху! Перевірити тільки якщо злити масло з двигуна в мірну ємність, та й то буде не точно) Все, більше варіантів немає)
Так хороший! Там же нормально кубики відключаються при падінні рівня, принаймні так говорять. Ось у мене — так, звичайний щуп і два датчики. Один — часткою літруху (жовта масляна) другий — немає тиску (червона)
Вони не відображають дійсність - машина встала під ухил менше кубиків, на холодному двигуні менше кубиків, сьогодні 3 кубики завтра 4-5, там постійно щось відбувається. Я долив масло коли кубики були на мінімумі - видавило всі прокладки. Тепер тільки...
Так і звичайний щуп так само працює)) звичайно, якщо машина під ухилом масло витікає від вимірювача, тому і дивитися треба на рівній поверхні. Все одно так само, як із звичайним щупом. щуп. Це і є вся різниця з механічним. А завмер далі за інструкціє...
Не парь собі мізки))
Ну з досвіду е39 - VANOS любить масло, без нього йому погано, загалом хочу тримати рівень масла - під максимум.
Злий у мірну ємність при заміні та залий на півлітра менше, ніж злилося, так і дізнаєшся, чи правду кубики показують.