Вивчивши різну технічну документацію по N52B30 дізнався, що двигунN52B30 був різної потужності, від 160 kW до 200 kW. Так як на F25 з2010 по 2012 ставився N52B30 з потужністю 190kW, то розглянемойого.
Потужність:190 kW/258 HP
Максимальний крутний момент:310 Nm
Такі ж двигуни ставили на:
2004-2007 E63/E64 630i
2004-2008 E90/E92/E93 330i, 3 30Ci, 330xi
2005-2008 E65/E66 7 30i
2005-2009 E60/E61 530i, 530xi< br/>
2008-2011 E89 Z4 sDrive30i
2009-2011 E84 X1 xDrive28i
2009- 2012 E87 130i
2010-2011 F25 X3 28i
Як бачимо, майже всі інші моделі з цим двигуном мали індекс30i І лише F25 і E84 були позначені індексом 28i
Цікаво ще те, що F25 c дизельним 3-літровим двигуном N57, якийтакож має потужність 190 kW/258 HP, позначені індексом F25 30d, ане 28d. Так все-таки, чому на F25 індекс 28i, а не 30i?
Коментарі20
Справедливо!
Я з таким даунгрейдом відразу вирішив покінчити.
каталожний номер емблеми 30i підкажіть? )))
51 14 7 362 479
До питання про 28d - для США такий індекс і був.
Мабуть там довелося їм так зробити, тому що там дуже люблять позиватися з автовиробниками навіть через дрібниці
Не знаю як інші моделі, а X3 30D - це двигун 3 літри, а не 2 літри, як у 28i. ;) 28 - це ж маркетинговий обман покупців, немає в ньому двигуна 2,8 літра, це просто Але не тільки ця модель в BMW така.
F25 28i - були з двигунами N52B30 - 3-x літрова атмосферна рядна шістка, з 2012 р замінений був на 2-літра 4-ку з турбіною X3 30D - 190kW / 258Hp, 3 літра - 3 / 258Hp, 3 літри, 6 котлів
Упс. Фігню я зморозив. ) Не настільки добре я значить у темі.
Виходить так, що або для дорестайлу, або для ринку США були такі позначення, адже як відомо зараз, після рестайлі або F25 LCI з позначенням 2.8i це дволітровий бензиновий двигун з турбонаддувом, потужність 245 к.с. Таким індексом 2.8i позначалися три...
Бо так красиво з погляду маркетингу. Готували під вихід нового двигуна на F25 - N20. Точніше під вихід відразу кількох варіацій. Щоб потім не міняти номенклатуру назв. Є, вже вірніше навіть Був (починаючи з 2012 року) Х3 20i, 28i (обидва дволітрові р...
Також так думаю. У новому X3 G01 відділ маркетингу постарався на славу 30i - дуті 2 літри, а рядна шістка (бензин) залишилася тільки в M40i
Чесно сказати, я в цьому поганого нічого не бачу. Інформація ж все одно про будь-який об'єм у вільному доступі.
Є зворотний бік їздиш на 2 л з поганим форсуванням, і на шильдику 18d, наприклад )
Це досить легко і недорого можна виправити ;)
Не думаю що 3.5i це дурне створення… ось 3.5d на цьому кузові… паравоз! З витратою малолітражки.
А ви, вибачте, на 35i їздили? Я хотів собі такий взяти. Прокотився. Слава Богу, що не вдалося купити) особисто мені такий автомобіль не потрібен взагалі! Космічно швидкий, як для сімейного кросовера! 35d - гарний! це заперечує. Але йшлося спочатку пр...
Я навіть на 40i їздив… після дизеля 3d чіп… не вражений взагалі! Так, після 140 бенз їде… мені більше і непотрібно)))
Дарма Ви так. Мені 35i оооочень подобається! / Правда витрата у нього в режимі задоволення звичайно, покусує одне місце в порівнянні з 30d (35d не пробував) - 17 літрів бензину проти 10 літрів дизеля. )
Так мені він теж дуже подобається! Але особисто мені він нафіг не потрібен! ) Суб'єктивна думка. Але й розуміння тих, хто купує 35-е.28-ой їде чудово (особливо в пробці!), камери фіксують порушення вже на 70 км/год у місті, витрата 10.5 л А-95+ на 10...